maanantai 27. huhtikuuta 2015

Telakka puuhia osa 2

Taas on vierähtänyt aikaa kun viimeksi on tullut kirjoiteltua. Telakalla on kayty säännöllisen epäsäänöllisesti ja jotain on saatu aikaankin.

Keulassa oleva ankkuriboksin kennen saranoiden ympärillä on näkynyt murtumia jo usempana vuonna, nyt katsoin hiukan lähempää ja saranat oli lähes irti. Myös uimatason mystisessä luukussa on reunan liitos revennyt ja sekin kaipasi korjausta. Otin kummatkin luukut irti ja korjasin ne kotona autotallissa, kuvasarja kertoo varmaan paremmin mistä on kyse.
Saranan murtuma, ei näytä isolta.
Murtumat on poistettu ja reunat hiottu korjaus laminointia varten.
Korjattuna, vielä topcoat päälle.
Korjaus ulottuu sisäpuolella vauriokohtaa suuremmalle pinta-alalle.
Luukku putsattu ja puunattu.Valmis asennettavaksi takaisin.
Saranan kiinnitys vahvistettuna haponkestävällä palalla.
Uimatason luukun alapuolen reunarepeämä.
Uimatason luukun pohja osittain avattu, sieltähän löytyi kukkamultaa.
Resistanssi mittauksella selviää helposti mihin asti kosteus ulottuu,
kuiva balsa johtaa huonosti sähköä. Tämä yksilö on märkä.
Kaikki märkä balsa poistettu ja sisäpinnat hiottu.
Luukun sisälle tehty vahvistus laminointeja, uusi täyte
liimattu paikalleen ja pohja laminoitu kiinni.
Korjaus valmiina, maalattu 2k polyuretaani maalilla.
Vaihdoin veneen keulassa sijaitsevan navigointivalon uuteen LED versioon, vanha oli alareunasta murtunut ja vihreä valo näytti ennemmin siniseltä kuin vihreältä.
Tästäkin tuli isompi projekti kuin luulikaan, keulakaiteet
oli pakko irroittaa että sai johdon läpivienti reiän suurennettua.
Valmiina, hyvin toimii ja näkyy.
Veneen moottorin keväthuoltoakin tuli tehtyä, uudet jäähdytysnesteet, sinkin tarkistus, polttoainesuodattimen vaihto, esisuodattimen vedenerottimen tyhjennys ja raakavesipumpun tarkistus. Näemmä impelleri kannattaa irroittaa talveksi, Impellerin kumisiiveke, joka on tiukimmassa välissä, oli murtunut talven aikana.
Rikkotunut impelleri
Pian kanssa käytiin liimamassa ja asentamassa maston kaulus, kääntöplokit ja rustiraudat takaisin paikalleen.
Kinni on ja tiiviit. Veneen kansi kaipaa hiukan pesua.
Näyttää ainakin tiiviiltä.
Veneen sisällä ruskeiden osien maalaus on alkanut, maalaus urakka jatkuu varmaankin vielä vesille laskun jälkeen, maali kuivuu hitaasti näillä keleillä.
Keulapiikki on saanut valkoista väriä.
Myös maston valoja on uusittu. Moottoriajo navigointi valoksi tuli LED versio, vanha ei viime kaudella enään toiminut ja valaisimen kotelo näytti erittäin rapealta. Myös ankkurointi valo oli mallia murea, muovi murenee käsiin ja vesi on vieraillut valaisimen sisällä, sekin vaihtui LED versioon. Tuli kerrankin kaikkien maston valaisimien toiminta testattua jännitelähteellä ennen maston nostoa paikalleen.

perjantai 3. huhtikuuta 2015

Telakka puuhia

Kevät tuli ja veneen remppaaminen alkoi. Tänä keväänä vuorossa sadevesi vuotojen poistoa (taas) ja pienehköjä parannuksia sisätiloihin.

Otin katon sisäverhoilun pois että näkisi paremmin mistä on mahdollisesti vuotanut sisälle, niin kuin epäilinkin mastonkaulus ei ollut enään tiivis ja sieltä enimmäkseen oli vettä vuotanut. Kääntöplokit oli toinen paikka josta hieman oli tihkuttanut.



Mastonkauluksen ja kääntöplokien irrotus oli helppoa, eivät olleet enään kovinkaan lujassa ja taas kerran ne oli liimattu / tiivistetty silikonilla joka ei kyllä toimi missään muualla kuin kaakelisaumoissa ja akvaariolasituksissa.



Puhdistin kaikki silikoni jäämät mahdollisimman hyvin pois, huolellinen puhdistus tinnerillä ja vielä pinnan hionta niin tarttuu uusi liimamassa kunnolla kiinni.
Irrotin rustiraudatkin kun näyttivät helposti irrotettavilta, no toinen lähtikin helposti mutta toisessa ei ollut kierreliimaa muttereissa säästelty ja irrotus vei aikaa. Nyt pääsee nekin tiivistämään kunnolla, aiempi tiivistys yritys ei kestänyt kunnolla yhtä kauttakaan.


Muutamana kertana kun on ollut reippaammin kallistusta ja aallokkoa on pentterin laatikot tulleet ulos ja sisältö tietysti pitkin lattiaa, se pistää hiukan harmittamaan. Laatikoiden pitäisi pysyä etureunan pienen loven varassa mutta reuna on aivan liian matala ja rungoissa vastaava kohta on kulunut niin lukitus on heikko.

Verstaalla tein jyrsimellä uudet kolot vanhojen kolojen taakse ja siihen kovapuusta korkeamman nokan, nyt laatikot tuntuu siltä että ne pysyy kovassakin kelissä kiinni. Tuli vielä veneessä hienossädettyä laatikon ohjaus kolosta niin että laatikon etulevyt istuu vähän paremmin runkoon paikalleen.

Alkuperäinen viritys

Isompi pysäytys nokka, tällä luulis laatikkon pysyvän kiinni.
Tuli tehtyä verstaalla myös laskutaso / leikkulauta tiskialtaan päälle. Reunaan on jyrsitty lovi molemmin puolin, joka pitää tason paikallaan tiskialtaan päällä. Taso on tehty tiikkivanerista ja reunat tiikkirimoista.


Vaikka mastonkauluksen puhdisti silikonijämistä ja liasta oli se silti kerrassaan surkean näköinen, maali oli kulunut ja alumiini hapettunut.
Puhdistin loputkin maalit sekä hapettumat kauluksesta pois ja uutta maalia pintaan. Kotona sattui olemaan vielä jäljellä 2 komponentti epoksimaalia joka sopii tähän tarkoitukseen kuin nyrkki silmään, pitäisi kestää erinomaisesti kulutusta ja meri-ilmastoa.

Mastonkaulus sai uuden värin.

Kääntöplokit, rustiraudat ja niiden osat on nyt puhdistettu, rosteriosat uudelleen kiillotettu ja ne odottavat kiinnitystä. Ilmojen pitäisi vielä hiukan lämmetä että voisi asentaa osat takaisin, liimamassa tarvitsee vähintään +10 °C että se toimii kunnolla.