sunnuntai 3. kesäkuuta 2018

Kevään siirtopurjehdus

On näköjään jäänyt tekemättä postaus syksyn siirrosta, mutta eipä siitä mitään mainittavaa olekaan, koneajoa vastatuuleen perinteisesti se reissu. Helmikuussa käytiin messuilemassa ja sieltä tarttui mukaan uusia hanskoja sekä minulle kengät. Vene pysyy edelleen samana, mitä nyt kaikkia uusia fiksailuja on siis tehty.
Vene meni veteen torstaina 24.5. perinteisin menoin, Turo ja Teppo olivat auttamassa. Saatiin homma pakettiin yhdeksän maissa illalla ja perjantaina sitten töiden jälkeen toinen auto Turkuun. Osa tavaroista oli saatu veneelle jo torstaina, Pasi vei perjantaina lisää kauppareissun jälkeen kun minä jäin kotiin tekemään eväitä. Lauantaiaamuna sitten loput mukaan.
Minä järjestelin venettä varmaan Angelniemeen saakka. Kävin välillä ottamassa kuvia ja ohjaamassa venettä kun Pasi sääteli sisällä jotakin. Tällä pitkällä ajopätkällä testattiin sitten ensimmäisenä uusi ruoripilotti. Hyvin se pelitti.
"varaplotteri"
Mr Pilot
Oltiin ajateltu että vietetään ihan perinteinen siirtopurjehdus ja mennään yöksi Dalskäriin. Näin me teimmekin. Purjehdustuulia ei oikein osunut meille, mutta onneksi sentään Kihti Two Star kilpailijoille osui. Ihmettelimme nimittäin Höglandia lähestyessämme, että ompas täällä nyt ruuhkaa. Osuimme siis keskelle mitä parhainta kisaa. Pitihän sieltä sitten yksi tuttu venekin bongata eli Kaminamikin oli kisassa mukana. Ja tulosten perusteella ovat näköjään voittaneet kisan.
Dalskäriin saapuessamme siellä oli yksi moottorivene, mutta sekin siitä sitten lähti aika pian meidän rantauduttuamme, joten saimme olla ihan yksin siellä. Rantautuessa olikin sitten vuoro testata toista uutuutta eli ankannokkaa ja uusia keulaportaita, hyvin toimivat nekin.
Minä kävin lämpimän sään innoittamana uimassa, tästä ei onneksi ole kuvatodisteita. Sen jälkeen suuntasimme kuohuviinipiknikille nauttimaan auringonpaisteesta. Metsäpalovaaran vuoksi ruuanlaittoon käytettiin omaa grilliä. Kyllä muuten maistui hyvälle ruoka ulkona. Loppuilta kului vaan ihan fiilistellessä kesän ensimmäistä reissua.
Yllättäen nukuttiin molemmat hieman huonosti. Kuunneltiin jääkaapin käyntiääniä ja tuulen kääntyessä myös veden liplatusta. Aamulla tuulikin sen verran että ei puhettakaan aamupalan nauttimisesta kannella tai aamu-uintia. Puuroon tarkoittamani rahkakin oli yön aikana päätynyt pakastimeen ja tietysti jäässä, ei ihan niin riemukas aamupalahetki tämä.

Päästiin melko kovasta tuulesta huolimatta kuitenkin mukavasti irti rannasta. Pilotti pistettiin ajamaan alkumatkaa ja Pensarin pohjoispuolelle tultaessa päästiin jo virittelemään purjeitakin. Purjeilla mentiin Stormälon tietämille, sen jälkeen alkoi kryssiminen hiipuvassa tuulessa jo kypsyttää että siirryttiin koneajoon. Pilottia testattiin vendoissa, mutta vielä taitaa olla vähän säätämistä tuulimittarin kanssa.
Vene saatiin turvallisesti Hirvensalossa telakan rantaan omalle paikalleen. Reissu oli oikein onnistunut ja kaikki uudet asiat (pilotti, ankannokka+portaat sekä uudet köydet) toimivat. Tästä on hyvä jatkaa kesän reissuja.

tiistai 29. toukokuuta 2018

Telakka puuhat

Hieman meni pitkäksi tilanneraportointi kevään korjauksista ja lisävarustelusta, tuli oltua aika tiiviisti telakalla koko kevät. Niin kuin tavallista, meni töihin paljon kuviteltua enemmän aikaa.

Autopilotti
Ehkä merkittävin uusivaruste on autopilotti, ostin sen jo syksyllä kun sattui olemaan hyvässä tarjouksessa Marineasssa, samalla tilasin tälle langattoman kauko-ohjaimen kun sekin oli tarjouksessa. Kun sitten lueskelin valmistajan ohjeita niin tulin siihen tulokseen että peräsinkulma-anturikin kannattaa ostaa, no se tuli hankittua venemessuilta Marinean osastolta ja pystyivät vielä siihen antamaan ihan kohtuullisen messualennuksen.
Autopilotti on Raymarinen valmistama EV-100 järjestelmä ruoripilotti, lisäksi tarvittiin tietysti adapteria ja pidempää liitoskaapelia koska ihan kaikkea tarvittavaa pilottipaketissa ei tullut (vaikka paljon siinäkin oli tarvittavia osia).
Muutama autopilotin osa
Asennus olis muuten ollut aika suoraviivaista mutta eri yksiköiden paikkaa ja kiinnitystä piti pohdiskella jonkin aikaa, kompassi/kiihtyvyysanturi yksikkö pitää olla kaukana rauta ja magneettisista osista ja kuitenkin niin että sen merkkivalot voi tarvittaessa helposti nähdä. Samaten  varsinainen kurssitietokone/ruorimoottorin ohjausboksi piti sijoittaa mahdollisimman lähelle akkua ja ruorimoottoria ja että sen diagnostiikka merkkivalon näkee. Toisaalta halusin ne siten etteivät kuluta veneemme vähäisiä kaappitiloja eivätkä ole heti näkyvissä. Myös peräsinkulma-anturin kiinnitys aiheutti harmaita hiuksia, peräsimen mekaniikkaan ei ollut tehty helpoa paikkaa anturin liitostangolle.

Ruoriyksikön asennus oli muuten selkeätä mutta mukana tullut yksikön lukitustappin kiinnitys piti muuttaa täysin erilaiseksi kuin valmistaja sen oli ajatellut.
Lukitustapin kiinnitys kahdella rst lenkillä + 2-komp epoksiliima.
Samalla kun joutui availemaan erilaisia paikkoja pilotin asennuksen takia, oli joitakin kohteita pakko korjata ja parannella, kuten pedestaalin sisällä oleva levy joka estää kaapeleiden pääsyn ruorikoneistoon. Se oli näppärästi jossain vaiheessa tehty käsittelemättömästä puulevystä ja sen nyt arvaa että pedestaalin sisälle on aikojen saatossa päässyt kosteutta niinpä levyssä kasvoi komeat lahottajasienet. Korvasin ko levyn 15mm paksulla polyeteenilevyllä, nyt ei lahoa. Eikä tietenkään voinut olla fiaxailemasta muutamia muitakin osia kun ne kerran oli irti.
Pedestaalin sisällä uusi muovinen levy.
Keulajatke
Jostakin pätkähti päähän että keulajatke teleskooppi tikkailla voisi olla kätevä, koska ei enään keulaportaat unohdu laatikkoon kun ollaan rantautumassa ja muutenkin se helpottaa keulasta rantaan kulkua.

Asennus oli periaatteessa helppo, mutta kyllä hetken joutui harkitsemaan ennenkuin raaski porata veneen keulaan ja kylkeen kiinntysreiät. Kiinntysreiät ja kappaleet on luonnollisesti vielä tiivistetty sika 291 massalla. Samalla piti tehdä pieni tiikki askelma siistimään keulan vanhojen rosteri osien jälkiä.

Aurinkopaneeli
Pidemmillä reissuilla varsinkin luonnonsatamissa ja pitkien purjehduspäivien jälkeen akkujännite on laskenut huolestuttavan alas ja vanha aurinkopaneeli ei ole kovin paljoa energiaa tuottanut (huono sijainti ja pieni teho), tätä epäkohtaa korjaamaan tuli nyt sitten hommattua 50W paneeli ja sille valmis teline sekä MPPT lataussäädin. Nämä sattuivat olemaan tarjouksessa Hjertmansilla ruotsissa.
Teline on NOA:an valmistama eloksoidusta alumiinista tehty sarja, erittäin kätevä joskin pientä tuunausta tarvittiin että sain sen pystyputkeen kiinni.

Rikin köydet
Rikin köydet vaihettiin ihan vain sen takia kun vanhat oli kovasti kuluneen näköiset ja kovettuneet, ei ole kovin mukavaa jos köydet rikkoontuu kesken lomareissun, taitavat yleensä hajota siten että kuori irtoaa ja jäävät pahimmilla jumiin maston kehriin. Uudet ovat purjeiden nostimien osalta dyneema ytimellä ja polyesterikuorella ja muut perinteisempää polyesteri ydin ja kuori tyyppisiä. Tarvittaviin köysiin on pleissattu silmukat päihin.

Puomin alaliikin taljaan tuli myös kiinnitettyä huomiota ja nyt se liikkuukin erittän kevyesti, uudet köydet ja uusi ploki plus kaikkien puomin kehrien akselien voitelu auttoi.
Vielä kirkkaat uudet köydet
Muuta pientä parannusta
Samalla tilauksella paneelin kanssa tuli vihdoin ja viimein ostettua spinnupuomin teline, kaiteisiin kiinnitettävä malli.
Nyt spinnupuomi on omassa telineessä.
Myös takajatkeen mystisen luukun saranat ja niiden ruuvikiinnitykset tuli uusittua, aiemmin tuppasi saranat ruostumaan ja osa ruuveista oli korkkannut irti.

Kerran vielä paskaletkujen vaihto, tällä kerralla vahdoin myös kaikki huohotusletkua ja tyhjennysletkua myöten uusiin. Toivottavasti on niin laadukasta kuin mainostetaan.

Talven aikana karttaplotterin kartta päivitettin uuteen, aiempi olikin vuodelta 2010, eli jo oli aikakin.
Samalla tuli hankittua uudet suojat tuulimittarin näytölle ja monitoiminäytölle, vanhat olivat erittäin hauraita, UV säteily tehnyt tehtävänsä.

Polttoaineasäiliön mittari ja anturi vaihtui uusiin (uuden anturin sai tiivistettyä kunnolla) ja mittari siirtyi sisätiloihin pois rankasta ulkoilmasta.

Talven aikana tuli värkättyä myös akkumonitori ja sekin siirtyi veneeseen Sen osalta varmaan pientä tuotekehitystä tapahtuu kesän aikana, ainakin softapäivitystä pitää tehdä.



sunnuntai 3. syyskuuta 2017

Elokuun purjehdukset

Elokuussa ehdittiin vesille vain kahtena viikonloppuna. Pasilla oli pieniä autonkorjausprojekteja, jotka veivät pari viikonloppua.

12-13.8.17 Näsby

Myrskyähän oli ennustettu ja saaristomerellekin ukkosta. Ajateltiin että ehditään kuitenkin alta pois. No loppujen lopuksi mitään myrskyä ei meidän suuntaan tullutkaan. Vettä kyllä satoi ja lauantaina oli aika heikkotuulinen sää.
Näsbyssä vietettiin sateinen ilta. Piti grillata ulkona ruokaa, mutta se vaihtui sitten veneessä tehtäväksi kun vaan jaksoi sataa. Uimavesi oli lämmintä, kävin ennen saunaa ja kesken saunomisen veneen perästä vähän polskimassa. Sateen takia nyhjättiin loppuiltakin veneessä sisällä.
Sunnuntaina oli tarkoitus ajella tyhjentämään septi, muttei sekään onnistunut. Joku oli pöllinyt / hävittänyt septistä imupään kokonaan. Soitin siitä sitten satamaan, eivät tienneet asiasta. Ihmettelen vaan, ettei kukaan ollut viitsinyt mainia.
Kotimatka oli sateinen, mutta purjeillakin päästiin. Seuraava viikonloppu menikin Pasilla taas auton korjailuun.

Marskär open 26.8.2017

Kyllä luitte aivan oikein, osallistuttiin purjehduskisoihin. Juttu lähti siitä kun Pasi meni loman jälkeen töihin ja myös purjehtivä työkaveri Jere alkoi houkutella mukaan kisaan. Jere kuuluu kisan järjestäneeseen seuraan Kaarinan veneilijät. No Pasi kysyi minulta, että mennäänkö, koska kolme miehistön jäsentä on aina parempi kuin kaksi ja minä sitten lupasin lähteä.

Kisa starttasi Airistolta ihan Airisto strandin edestä joten päätettiin mennä sinne jo perjantaina yöksi, ei tarvitse sitten aamulla lähteä niin aikaisin. Päästiin lähtemään Hirvensalosta noin puoli seiskan paikkeilla. Purjeillakin päästiin mukavasti. Airisto strandissa oli reippaasti porukkaa, iso osa kisaan osallistuvista oli tainnut tehdä saman ratkaisun kuin menkin. Mutta sekaan mahduttiin ja se septihän tyhjennettiin tietty ihan ensimmäisenä.

Paikka löytyi aika rannasta ja oli kivan suojaisa (vielä illalla). Meitä tosin oli samassa poijussa kolme venettä loppujen lopuksi ja siitä tuli ongelma yöllä. No illalla ehdittiin vielä käydä ravintolassa syömässä. Se oli aika täynnä ja vain kaksi tarjoilijaa. Tilauksen tekeminen kesti luvattoman kauan, mutta ruoka tuli yllättävän nopeasti. Söin falafeleja, muuten ihan jees annos, siis sopivan pieni, mutta ihan liikaa punasipulia ja minttujugurttia.

Sitten veneelle vielä hiomaan seuraavan päivän taktiikkaa. No se yö oli sitten aika levoton kun tuuli kääntyi  ja alkoi painamaan perää. Keula alkoi kolista laituriin kun meitä oli se kolme siinä samassa poijussa. Pasi kävi nelisen kertaa säätämässä köysiä, ennenkuin saatiin kaikki kolinat pois.

Kisapäivän aamu valkeni tuulisena. Syötiin rauhassa aamupala ja sitten Pasi ja Jere menivät kapteenien kokoukseen. Saatiin siis tietää mikä olisi reitti. Tässä vaiheessa kisaa, kaksi venekuntaa luovutti, eikä osallistunut. Alunperin 28 venettä oli ilmoittautunut. Meidän startti oli tosiaan klo 10:00 kun kuulumme hitaampien veneiden LYS luokkaan. Nopeammat ja isommat veneet starttasivat puoli tuntia meidän jälkeen.
Päästiin siihen lähtöalueelle odottelemaan ja nostettiin purjeet. Jenna sekä iso 1-reiviin. Lähtö oli pohjoiseen eli vastaiseen päin. Myöhästyttiin lähdössä ainakin 2 minuuttia ja jäimme jo heti jälkeen muista. Meidän vene kulkee vastatuuleen myös jotenkin huonosti (tai sitten se on vaan taidoista kiinni) mutta emme saavuttaneet pääjoukkoa millään.

Ensimmäisen käännöksen jälkeen myötätuuliosuudelle otimme ison reivin pois ja olisimme voineet nostaa spinnun. Tuuli oli kuitenkin sen verran kovaa, ettei sitten uskallettu. Ensimmäinen brootsaus tuli tässä kohtaa. Tällä osuudella myös suurin osa meidän jälkeen lähteneistä veneistä meni ohitse. Mutta ei ollut heilläkään helponnäköistä se meno.
Sinnikkäästi jatkoimme kisaa omien taitojemme mukaan ja mukavasti eteenpäinkin päästiin. Ensimmäinen kosketus Gulkronan aaltoihin tuli mennessämme kohti Höglandetia, joka piti siis kiertää. No kierron jälkeen alkoi vastatuuliosuus Gulkronan selän yli ja siihen katkesi meidän matka eli keskeytimme kisan. Meillä oli iso 2-reivissä ja jennaa ulkona niin vähän kun pystyi. Tuulta oli puuskissa jo 16 m/s ja meno oli silti hidasta ja tuskaista. Katsoimme kohti Helsingholmenia joka siinsi myötätuulen päässä ja päätimme että ei ole järkeä jatkaa kun taidot eivät tässä kelissä enää riitä. Käännös myötätuuleen ja jenna sisään. Laskettelimme  myötäaallossa sillä 2-reivatulla isolla reippaaasti (pari kertaa jopa 10 solmun vauhti) Helsingholmenin laguunin suojiin. Siinä sitten kone päälle ja iso alas, muutama rundi ympyrää, että saatiin köli ylös sekä fendarit, köydet että ankkuri rantautumiskuntoon ja sitten laituriin.

Meillä kävi tuuri, saimme saunavuoronkin klo 22. Siinä sitten sitä odotellessa istuttiin kuohuviinin äärelle pohtimaan kisaa. Ruokaa ei oikein jaksettu laittaa, joten uunissa makkaraa. Ja olihan meillä ollut päivällä kisaeväänä pizzaa, joten ei ollut edes iso nälkä. Saunassa oli kiva käydä, minä kävin kaksi kertaa kastamassakin meressä, melkoinen aallokko osui saunarantaan ja oli ihan pilkkopimeää, joten en uskaltanut kovin pitkälle lähteä uimaan.

Saunan jälkeen paransimme maailmaa veneessä. Yökin oli rauhallisempi nukkua, en herännyt kertaakaan.

Sunnuntaina paistoi aurinko. Lähdimme kotimatkalle aamupalan jälkeen. Vastatuulta ja heikkoa sellaista oli tiedossa. Yksi sumurintama ja sadekuuro osui meihin. Koneella mentiin koko päivä, eipä siitä sen enempää.
Lopputuloksista luettiin, että meidän lisäksi kisan oli keskeyttänyt kaksi muutakin venettä joista toinen oli samanlainen Guyline kun meidänkin vene. Kisassa parhaiten pärjäsivät ne X-veneet joiden arvelimmekin olevan kärkisijoilla.

Ja kyllähän minä taisin luvata lähteä kisoihin toisenkin kerran, mutta yön yli kisat ajattelin jättää välistä.

maanantai 7. elokuuta 2017

Vielä on lomaa jäljellä -purjehdus 26-29.7.

Vietiin Sini siis maihin ja se lähti keskiviikkona Rautalammille kun me taas Pasin kanssa suunnattiin merelle. Hirvesaloon mennessä pysähdyttiin ostamaan Salosen leipomosta vähän kaffebullaa ja bongattiin Tami Tamminen.

Päästiin aika myöhään lähtemään liikenteeseen mutta päätettiin silti yrittää Verkaniin. Alkumatkasta yritettiin purjehtiakin mutta ei sitä tuulta oikein ollut. Perillä Verkanissa oltiin noin 4 tunnin päästä ja olihan siellä täyttä, mutta laiturilla juoksenteli poika koko ajan ohjaamassa veneitä paikoilleen ja kaikki saivat paikan, myös meidän jälkeen tulleet, paitsi ne yhdet moottoriveneilijät joille ei kelvannut heille näytetty paikka. Päivän toinen julkkisbongaus tuli satamasta, kun samassa laiturissa oli veneellä näyttelijä Taneli Mäkelä.
Verkanissa ei laitettu ruokaa. Saunan jälkeen mentiin ravintolaan syömään. Otettiin molemmat burger-platet. Pasi otti naudanlihalla ja minä nyhtöpossulla. Palvelu oli niin nopeaa ettei alkujuomia ehditty edes kunnolla juoda kun ruoka tuli pöytään. No meni se ruuan kanssa tilattu punaviini sitten ihan jälkkäriksikin.

Oltiin maksettu aamupala torstaiaamuksi, joten ei tarvinnut kun herätä ja pukea ja lähteä valmiiseen pöytään. Oli hyvät sapuskat. Sitten suunnattiin seuraavaan kohteeseen eli Berghamniin. Saaristomeren kansallispuiston sivut ovat facebookissa olleet tänä kesänä aktiivisia "mainostamaan" Berghamnia ja siitä syystä mekin sinne lähdettiin. Vastatuuleen koneella koko matka.
Ei ole tullut aiemmin siellä käytyäkään. Paikassa on kaksi kohtaa mihin voi mennä, no se saaristomeren kansallispuiston laituripuoli oli täynnä ja siinä ei saa yöpyä, joten suuntasimme kylän laituriin. Niitäkin on itse asiassa kaksi, aiemmin ollut enemmänkin, mutta nyt yksi oli selvästi yksityinen. No ehkä vähän isompi kyltti olisi saanut olla. No joka tapauksessa laitettiin vene sitten siihen laituriin joka on lähempänä yhteysaluslaituria. Meidän siellä ollessamme liikennettä ei yhteysaluslaituriin kylläkään ollut. Saimme uitettua veneen laiturin sisäpuolelle tuulen suojaan, köli toki ylhäällä. Tähän saatiin apuja laiturissa olevilta moottoriveneilijöiltä.
Käytiin tutustumassa saareen eli kävelimme sinne kansallispuiston puolelle ja kiersimme luontopolun. Kuvat kertokoot puolestaan.
Reippailun jälkeen alettiin laittaa ruokaa. Laituriin tuli meidän lisäksi pari muutakin venettä, joista toinen sattui vielä olemaan meidän seurasta. No Pasilla riitti juttukaveria siinä sitten. Toiseltakin laiturilta kävi yksi moottoriveneilijä siinä haastelemassa kun Pasi grillasi ruokaa. Ilta oli lämmin ja hyvin saimme ajan kulumaan. Kävin minä pulahtamassa vedessäkin, vaikka siinä vähän levähiutua olikin.
Perjantaiaamu. Onneksi oltiin siellä laiturin sisäpuolella suojassa pieneltä aallolta. Aamupalan jälkeen lähdettiin kohti Brännskäriä. Lähtö sujui niin, että ensin uitettiin vene laiturin päähän ja sitten vaan köydet irti ja gasti kyytiin ja menoksi. Taas oli vastatuuli, joten koneajoa se vajaa kaksi tuntia mikä matkaan meni. Brännskärissä valittiin tarkoituksella tullessamme laiturin "väärä" puoli eli mentiin niin että oli perä tuuleen. Tämä siitä syystä että illaksi oli luvattu tuulen kääntyvän ja yltyvän kovaksi. Vene kiinni ja maksamaan satamamaksu sekä varaamaan sauna illaksi. Saatiin sitten ihan valita mikä vuoro otetaan ja kummasta saunasta. Otettiin se pienempi sauna joka on lähempänä satamaa. Juotiin siinä sitten pullakahvit ja nautittiin auringonpaisteesta.
Ruokaa tehtiin veneessä kun alkoi pikkuisen satelemaan. Jo ennen meidän klo 18 saunavuoroa tuulikin kääntyi sinne minne piti eli nyt oltiinkin laiturin "oikealla" puolella keula tuuleen. Muutama muukin oli tämän ennusteen lukenut ja tullut samalle puolelle kuin me. No saunasta kun tultiin niin tuuli oli yltynyt jo aika kovaksi, aallot löivät kivasti laiturin yli ja välillä veneenkin yli. Pari purjevenettä päätti vaihtaa paikkaa suojan puolelle kun kerran tilaa oli. Ilta vietettiin veneessä koska sitä vettä tuli aika lailla reippaanlaisesti.

Lauantaina paistoi aurinko. Ehdotin siinä aamukahvia sitloodassa juodessa, että mentäiskö kotiin tänään. No se sopi Pasillekin ja lähdetiin sitten kohti Turkua. Kerrankin tuuli jostain muusta kuin vastaisesta. Ensin mentiin jennalla ja isolla. Kun käännyttiin niin, että tuuli muuttui myötäiseksi vaihdettiin jenna spinnuun ja sillä päästiin koko loppumatka. Spinnu laskettiin vasta Airistolla ennen kun lähdettiin samppan sunttiin. Päästiin muuten mukavasti muutaman pelkällä genaakkerilla ajavan veneen ohi meidän iso+spinnu setupilla.
Kotisatamassa juotiin vielä kahvit ja syötiin vähän välipalaa ennekuin alettiin roudata kamoja veneestä. Kesälomareissut on nyt tehty ja seuraavaksi sitten on taas viikonloppureissujen vuoro.

lauantai 29. heinäkuuta 2017

Kotimatka (Glennars-Helsingholmen-Hirvensalo)

Sunnuntaiaamuna kello siis soi jo kuudelta. Matkaan päästiin noin puoli kahdeksan aikaan. Sini meni aamupalan jälkeen takaisin nukkumaan, kun tuulta ei ollut ja edessä oli koneajoa pitkät pätkät. Tarkoitus oli ehtiä tiistaiksi takaisin Turkuun.
Matka taittui hiljalleen, välillä mentiin läpi levälauttojen ja välillä meri oli puhdas. Yksi hyljehavainto tehtiin matkalla. Otettiin Sinin kanssa aurinkoa sitloodan penkeillä makaillen. Vähän ennen Hankoon saapumista saimme vihdoin viritettyä vähän purjeitakin. Tässä vaiheessa matkaa oli tehty lähemmäs kymmenen tuntia. Meillähän oli suuntana jälleen Glennars, joten sillä mihin aikaan olisimme perillä ei oikeastaan ollut väliä.
Kun vihdoin saavuimme noin 12.5 tunnin seilauksen jälkeen Glennarsiin, ei paikalla ollut muita. Saunaa oli kuitenkin vähän ennen meidän saapumistamme lämmitetty, kun ei montaa puuta tarvinnut laittaa, että se syttyi ja vesipata oli täynnä kuumaa vettä. Teki kyllä hyvää päästä saunaan ja pesulle. Ei tarvinnut saunan jälkeen korttia pelata. Uni maistui kaikille.
Maanantaiaamuna lähdettiin kohti Kasnäsiä. Tarkoituksen tyhjentää septi, tankata ja käydä kaupassa. Pikainen pysähdys hyvällä suunnittelulla eli minä kauppaan, Pasi ja Sini hoitivat tankkaus- ja tyhjennys puolen. Dieseliä oli kulunut koko reissun aikana 28 litraa. Kasnäsistä suuntasimme kohti Helsingholmenia. Vastaantulijoita oli runsaasti, jokohan alkoi pääkaupunkiseutulaisten lomat loppumaan?

Helsingholmenissa oli vielä hyvin tilaa kun saavuttiin. Ilma oli lämmin ja minä kävin meressäkin pulahtamassa, vaikka hieman levääkin oli. Grillattiin makkaraa ja porkkanoita ja lisukkeeksi oli uusia perunoita. Käytiin vähän kävelemässä ja vihdoin minäkin näin sen kuuluisan valkoisen hevosen. Sitä ei kyllä ihmiset kiinnostaneet ollenkaan, tyytyväisenä söi tarhassa ruohoa.
Ilta pilvistyi ikävästi ja siirryttiin sisätiloihin pelaamaan. Korttipelien (skibo ja uno) lisäksi pelattiin erät ubongoa.

Tiistai aamuna kello ei soittanut, kotimatkaa edessä noin 4-5 tuntia. Annettiin Sinin nukkua ja hoidettiin lähtö Pasin kanssa kaksin. Koko matkan tuuli oli aina hieman vastaista, joten koneella ajoa. Hirvensalossa tavaroiden pakkaus autoon ja kohti Saloa. Kotona pyykkikone päälle ja ruokakauppaan. Sini jäi pois matkasta, mutta meillä oli Pasin kanssa suunnitelmissa vielä muutaman päivän purjehdusreissu.