Viikonvaihde Velkuanmaalla

"Sarjassamme" tutustumme uusiin kohteisiin vuorossa Velkuanmaa eli Vaihelan saaristohotellin vierasvenesatama.

Lauantaina aamupäivästä lähdimme Pasin kanssa reissuun. Satamassa jo tuuli reippaasti, lähtö kuitenkin onnistui kohtuullisesti. Katsastimme vielä uuden venepaikan, vaihdamme viikon päästä aisapaikalle, siinä on syvempääkin kun tämän hetkisesssä ja päästään siitä iänikuisesta "saankohan napattua takatolpan" tilanteista.

No tuulihan oli toki meidän suuntaamme vastainen ja Airistolla röykkyinen aallokko. Koneajoksi meni koko matka. Pienemmillä väylillä ei ollut aallokkoakaan niinkuin Airistolla, mutta se tuuli oli tosiaan vastainen koko matkan, eikä oikein ollut kryssihaluja.

Saapuessamme satamaan, vastassa oli melko aneemisen näköinen laituri, sivuilla luvataan että syvää on 2.5 m joten menimme reippaasti köli alhaalla, poijun kohdilla kaiku näyttää enää 1.8 joten oli pakko pakittaa ja ottaa kunniakierros lahdella että saatiin köli  ylös. Uusi yritys, mutta huti poijusta ja eikun rundille. Toisella yrittämällä meni ja minä sitten kipitin keulaan seuraavaan köyteen. Laiturillekin pääsin mutta sitten iski ongelma, mihis täällä kiinnitetään köysi, ei minkäännäköisiä kiinnityspaikkoja missään. No löytyivät ne sitten sieltä ulkolaidalta ja toinen köysi vedettiin lankun alta niinkuin muutkin olivat tehneet. Niin ja se syväys, olihan se siinä sitten laiturin vieressä se 2.5, mutta ei tosiaan ainakaan sen poijun luona mihin kiinnityttiin. Vähänlaisesti muutenkin oli poijuja vedessä mutta saimme myöhemmin kuulla, että kausi alkaa 1.6. ja tulevana viikonloppuna laitetaan uusia poijuja.

No kävimme kuitenkin tutustumassa paikkoihin ja löysimme omistajankin, joka siis kertoi meille että avaavat tosiaan 1.6. mutta yöpyä toki saa ja saunankin lämmittää. 10 euroa sitten maksoi (kesähinta 20 e) yöpyminen, sauna ja sähkö kuuluivat hintaan. Laiturille vesi ei tullut, mutta käytyämme saunassa tulimme siihen tulokseen ettei sitä kukaan haluaisi juodakaan, sen verran raudalle maistuvaa se oli. Hotellilta kyllä kuulemma saa juomavettä jos on tarvis.

Sauna olis, teltta puuttuu.

Saunoimme ensin ja laittelimme sen jälkeen veneessä ruokaa. Iltakin oli melko kylmä, joten kannella ei kauaa jaksanut istua, lueskelimme salongissa jonkin aikaa kirjoja ennenkuin kävimme nukkumaan.

Laiturin uudet vuokralaiset.

Aamulla heräilimme rauhassa ja aampalan jälkeen lähdimme takaisin. Tuuli tällä kertaa paremmasta suuntaa meidän matkantekoomme nähden mutta heikkoa se oli. Nostimme ison ja jennan, mutta koneella sai avustaa aika lailla jouduttaaksemme matkan tekoa. Eihän meillä muuten olisi kiire ollut, mutta oli tullut luvattua käydä yksillä synttärikahveilla.

Röölässä kävimme tyhjentämässä septin (vielä toistaiseksi suhteellisen hyvin toimiva septipumppu) ja sen jälkeen tekaisin meille pasta-annokset lounaaksi.

Keittelin meille sitten päiväkahveja Airistolle tultaessa ja meinasivat ihan jäädä juomatta kun siellähän sitten olikin taas jo tuulta. Purjeet ylös ja menoksi. Ihan kotirantaan asti tulimme purjevoimalla ja sitten tehtiinkin kunniakierrosta, että saatiin taas köli ylös, kun vielä jouduimme parkkeeraamaan vanhaan paikkaan. Rantautuminen meni sitten ihan plörinäksi. Sain kyllä takatolpan mutta tuuli käänsi veneen poikittain, eikä todellakaan oltu lähelläkään laituria että olisin uskaltanut hypätä. Olimme sitten kahden paikan välissä poikittain kiinni toisesta takatolpasta, onneksi oikealla reunallakin oli köysi, tosin se meinasi kyllä viedä meikältä sormetkin mennessään kun väännettiin keulaa kohti laituria. Loppujen lopuksi saimme veneen kiinni, mutta ei se kyllä mikään nappisuoritus ollut.

Muitakin oli liikkeellä.

Haastetta pukkaa

Saimme Proviantti blogin Elenalta Liebster Blog- haasteen ja prenikan. Sen tarkoitus on tehdä pieniä, alle 1000 lukijan blogeja tunnetuiksi.

Ideana on vastata yhteentoista haasteessa annettuun kysymykseen ja keksiä itse yksitoista kysymystä seuraaville haastettaville. Lopuksi haaste laitetaan eteenpäin yhdelletoista bloggaajalle.

1.Mihin olet tyytyväinen nykyisessä veneessäsi, mikä on toisin seuraavassa?

Nykyisen parhaita puolia ovat jatkoperä/ uimataso, josta on hyvä laskea ja nostaa ankkuri. Moottorin sijoitus, siihen pääse käsiksi mutta samalla se on jalkojen tiellä.

Seuraava vene pitää olla jonkin verran suurempi, enemmän säilytystilaa, suihku, isompi akusto / tehokkaampi aurinkopaneeli ja tai tuuligeneraattori.

2.Oletko ylittänyt  avomeritaipaleita? Haluaisitko edes?

Emme ole ylittäneet avomerta, jos sillä tarkoitetaan sitä ettei maata ole näkyvissä missään suunnassa. Tietenkin haluaisimme käydä avomerellä.

3.Mikä veteen pudonneista tavaroista harmittaa eniten?

Meiltä ei ole tippunut toistaiseksi veteen muuta kuin pari lippalakkia, joita ei ole pelastettu. Viime syksynä tippuneen puoshaan pelastimme mukaamme. Suuria harmituksia ei niistä ole tullut.

4.Kuinka kylmässä vedessä menet uimaan?

Pia ui 15 asteessa ja Pasi menee uimaan kun veden lämpö on yli 20

5.Onko sinulla kasvimaa tai parvekekukkia, miten ne hoituvat veneretkien aikana?

Omakotitalon piha saattaa vähän pitkää heinää kasvaa jos ollaan monta viikkoa poissa, toisinaan siskon mies on nakitettu ruohonleikkuuseen. Muut istutukset eivät yleensä vaadi kastelua vaan sateet riittää.

6.Mikä on venekeittiösi bravuuri?

Itse savustettu kala ja uudet perunat tai ei ole oikeastaan tehty monesti samaa ruokaa josta olisi tullut bravuuri. Yleensä kaikki ruoka maistuu hyvältä veneellä.

7.Mikä on vinkkisi hyvään elämiseen veneessä?

Tähän voisi luetella ne vakiot, merellä olet perillä ja jätä pingottaminen rannalle jne. Mutta olemme myös yrittäneet noudattaa seuraavaa ajatusta. Tee veneestä "oman maun mukainen" eli jos joku kohta ei toimi tai ärsyttää niin muuta se itsellesi sopivaksi. Joskus oma ratkaisu voi olla parempi kuin venetehtaan tekele. Nukkumisvarustukseen (tyynyt, patjat, peitot) kannattaa satsata, kun veneessä on nukkunut hyvin on kaikilla paljon mukavampaa.

8.Mistä haaveilet tällä hetkellä?

Siitä seuraavasta veneestä, ja kesälomapurjehduksesta.

9.WordPress vai Blogger, miksi?

Blogger tuli valituksi ihan sattumalta.

10.Oletko yhdistänyt blogiisi sosiaalista mediaa (Facebook, Twitter, Instagram)?

Ei olla, mutta Pia jakaa tekstit kyllä facebookkiin.

11.Miten muut voisivat mielestäsi parantaa blogejaan (yleisesti)?

Veneilyblogeista olisi kiva lukea vinkkejä hyvistä satamista joissa kannattaisi käydä. Ehkä myös lyhyt arvostelu satamista joissa on käynyt.

Tässä ovat meidän kysymykset haastetuille:

1. Miten tai miksi sinusta tuli veneilijä?
2. Ikävin tai vaarallisin tilanne mitä veneillessä on sattunut?
3. Murukahvi vai oikea kahvi?
4. Sujuuko rantautuminen ongelmitta?
5. Kuka kokkaa veneellä?
6. Jos voisit tehdä mitä huvittaa, lähtisitkö pitkälle valtameripurjehdukselle (maapallon kiertoon)?
7. Kärsitkö merisairaudesta?
8. Onko kumivene mielestäsi tarpeellinen vai tarpeeton?
9. Mikä on vinkkisi hyvään elämiseen veneessä?
10. Kaupallinen satama vai luonnonsatama?
11. Auringonnousu vai -lasku?

Näyttää siltä, että haaste on kiertänyt lähestulkoon kaikissa veneilyblogeissa mitä me tiedämme. Seuraavat eivät näytä haastetta vielä saaneen, joten tästä lähtee:
sy-selina
plokikirja
virtauslanka

Kauden ensimmäinen vasta- ja myötätuulessa

Viime keskiviikkona saatiin siis vene veteen. Siitä ei kuvallista todistusaineistoa taaskaan ole, kun minä jouduin yllättäen assariksi nostoon ja laskuunkin, kun siskon mies oli aikataulussa ja nosturikuski jälleen kerran ajoissa. Mutta homma saatiin hoidetuksi mallikkaasti pienestä sateen tihkusta huolimatta.

Pasi ja Teppo saivat isonkin laitettu paikoilleen ja minä kannettua vähän tavaraa veneeseen. Kunnon varustelu tapahtui sitten torstaina ja perjantaina oli perinteinen Turun reissu, kun vietiin toinen auto sinne odottamaan sunnuntaita.

Lauantai aamu valkeni hieman epävakaisena, ropsautti kuuron vettäkin ennenkuin pääsimme Pasin kanssa matkaan. Teini jäi kotiin. Vastatuulta oli tiedossa koko matkaksi. Onneksi olimme varustautuneet lämpimillä vaatteilla sillä ilma oli kylmä.  Peimarin selällä nostimme purjeet ja lähdimme kohti yöpaikkaa eli Dalskäriä. Kryssittiin jonkin matkaa, kunnes tulimme siihen tulokseen, että purjeet alas ja kone käyntiin, vastatuuli alkoi jo riittää.

 

 

Dalskärissä ei ollut ketään, mutta eipä odotettukaan että olisi. Rantautuminen onnistui mainiosti. Pasi laski ankkurin ja minä hoidin keulaköydet. Aloimme laittaa ruokaa aika pian tultuamme ja voin sanoa, että COBB on kyllä ihan paras ostos veneeseen mitä on tehty. Savustimme sillä lohta ja leivoimme mustikkapiirakan. Ensi kerralla pitää vaan muista tehdä se piirakka ennen lohta... sen verran kalaisa jälkimaku piirakassa oli...

COBB savustaa

  

Saimme muuten seuraakin eli emme loppujen lopuksi olleet "autiolla" saarella, kaksi muutakin purjevenettä tuli Dalskäriin yöpymään.

Illaksi tuulikin tyyntyi mukavasti, mutta sen verran kylmä ulkona oli ettei juurikaan tehnyt mieli poistua veneestä. Lämmityslaite toi mukavasti lämpöä veneeseen, uni maittoi kyllä.

Sunnuntaina heräiltiin rauhassa, ensimmäisen kerran katselin kelloa varmaan seiskan aikoihin, silloin paistoi aurinko. Lähdön hetkellä ei sitten enää paistanutkaan ja tuuli oli muuttunut jälleen navakammaksi. Oli sentään vähän lämpimämpää kuin lauantaina. Toki lämpimästi oli pukeuduttava tänäänkin.

Päästyämme saarten katveesta pois, alkoikin viikonlopun myötätuuliosuus. Oli takamyötäistä ja sivumyötäistä. Ensin nostimme vain ison, mutta Pensarin ohitettuamme myös fokan. Ja koko matka purjeilla aina rajakarille asti. Vettäkin saatiin matkan aikana niskaamme, onneksi ei kuitenkaan kaatamalla satanut.

Loppupätkä Tammistoon oli melkein vastaista (minun mielipide) ja Pasin mielestä sivutuuli, mutta kun köli oli jo ylhäällä niin koneella mentiin ja tehtiin jo rantautumisuunnitelmia. Tuonkin pätkän periaatteessa pääsisi köli alhaalla ja purjeilla mutta köli on pakko nostaa ennen satamaan ajoa, kun meidän laituripaikassa on vain n. 2 m syvää.

Rantautuminen onnistui tälläkin kertaa ja saimme köydet hyvin laitettua. Ennen seuraavaan reissuun lähtöä on tarkoitus laittaa vielä toinen sivuköysi paikoilleen, niin ei haittaa vaikka vähän tuulisi, vene pysähtyy kyllä sitten tukiköyteen, eikä karkaa pois "karsinastaan".

Vappu + viikonloppu telakkahommissa

On taas se aika vuodesta kun hommia riittää aamusta iltaan ennenkuin saadaan vene laskukuntoon. Laskupäivä on jo sovittuna keskiviikoksi 6.5. joten viime viikonloppuna oli vapusta huolimatta paljon tekemistä.

Vappuaattona Pasi olikin telakalla hommissa ja vapunpäivänä jatkettiin yhdessä. Kutsuttiin Teppokin avuksi telineitä purkamaan ja kolmestaan ne saatiinkin nopeasti hoidettua.

Sen jälkeen alkoi armoton pesu-urakka. Talven aikana kertyy likaa ihan kiitettävästi kannelle. Ensin imuroitiin pahimmat, sen jälkeen huuhtelu ja sitten pestiin ensin keltaisuuden poistoaineella ja sen jälkeen karhennettulle kannelle tarkoitetulla pesuaineella.

Kaikki uudet tiivistetyt kohdat katossa pitivät. Uusia vuotokohtia löytyi, aurikopaneelin johdon reiästä pääsee vettä sisälle ja vähän myös varauloskäynnin luukun tiiviste vuotaa. Mutta muuten tuntuu olevan hyvät tiivistykset joka paikassa.

Lauantaina oli vuorossa vahausta ja kylkien pesua. Välillä pidettiin sadetta ja käytiin kotona syömässä.

Sunnuntaina urakoitiin sitten kylkien vahaus ja minä hoitelin kannella lauantaina kesken jääneet kohdat. Myrkkymaaliakin saatiin pohjaan laitettua ja sinkit vaihdettua. Tein myös sitloodan laatikoissa inventaarion ja tyhjensin ne ja pyyhin pohjalta pahimmat "pölyt" ja roskat. Sitähän ei meidän aikana olekaan tehty. Tuli siinä mieleen, että ensi keväänä laatikot tyhjennetään samalla kun hoidetaan kannen pesu niin pääsee sinne laatikoihinkin harjalla, nyt ei enää viitsinyt kun luutulla käydä läpi, kun olisi tullut niin järjettömän likaista ruostevettä ulos...

Veneen sisällä olisi vähän imurointi ja siivoushommia tiedossa. Verhot, patjat ja kaikki tavarat on vielä varastossa. Pasi meni tänään laittamaan mastoa nostokuntoon keskiviikkoa varten ja luultavimmin tungetaan sitten keskiviikoksi minun auto täyteen veneeseen menevää tavaraa jonka voi sitten laskun jälkeen nostella veneeseen.

Tulevan viikonlopun säästä nyt sitten vähän riippuu siirron ajankohta ja kesto, mutta alustavasti ollaan suunniteltu että lauantaina lähdetään aamulla kohti Turkua ja jos on kaunis ilma, niin yövytään matkalla.

 

Telakka puuhia osa 2

Taas on vierähtänyt aikaa kun viimeksi on tullut kirjoiteltua. Telakalla on kayty säännöllisen epäsäänöllisesti ja jotain on saatu aikaankin.

Keulassa oleva ankkuriboksin kennen saranoiden ympärillä on näkynyt murtumia jo usempana vuonna, nyt katsoin hiukan lähempää ja saranat oli lähes irti. Myös uimatason mystisessä luukussa on reunan liitos revennyt ja sekin kaipasi korjausta. Otin kummatkin luukut irti ja korjasin ne kotona autotallissa, kuvasarja kertoo varmaan paremmin mistä on kyse.

Saranan murtuma, ei näytä isolta.

Murtumat on poistettu ja reunat hiottu korjaus laminointia varten.

Korjattuna, vielä topcoat päälle.

Korjaus ulottuu sisäpuolella vauriokohtaa suuremmalle pinta-alalle.

Luukku putsattu ja puunattu.Valmis asennettavaksi takaisin.

Saranan kiinnitys vahvistettuna haponkestävällä palalla.

Uimatason luukun alapuolen reunarepeämä.

Uimatason luukun pohja osittain avattu, sieltähän löytyi kukkamultaa.

Resistanssi mittauksella selviää helposti mihin asti kosteus ulottuu,
kuiva balsa johtaa huonosti sähköä. Tämä yksilö on märkä.

Kaikki märkä balsa poistettu ja sisäpinnat hiottu.

Luukun sisälle tehty vahvistus laminointeja, uusi täyte
liimattu paikalleen ja pohja laminoitu kiinni.

Korjaus valmiina, maalattu 2k polyuretaani maalilla.

Vaihdoin veneen keulassa sijaitsevan navigointivalon uuteen LED versioon, vanha oli alareunasta murtunut ja vihreä valo näytti ennemmin siniseltä kuin vihreältä.

Tästäkin tuli isompi projekti kuin luulikaan, keulakaiteet
oli pakko irroittaa että sai johdon läpivienti reiän suurennettua.

Valmiina, hyvin toimii ja näkyy.

Veneen moottorin keväthuoltoakin tuli tehtyä, uudet jäähdytysnesteet, sinkin tarkistus, polttoainesuodattimen vaihto, esisuodattimen vedenerottimen tyhjennys ja raakavesipumpun tarkistus. Näemmä impelleri kannattaa irroittaa talveksi, Impellerin kumisiiveke, joka on tiukimmassa välissä, oli murtunut talven aikana.

Rikkotunut impelleri

Pian kanssa käytiin liimamassa ja asentamassa maston kaulus, kääntöplokit ja rustiraudat takaisin paikalleen.

Kinni on ja tiiviit. Veneen kansi kaipaa hiukan pesua.

Näyttää ainakin tiiviiltä.

Veneen sisällä ruskeiden osien maalaus on alkanut, maalaus urakka jatkuu varmaankin vielä vesille laskun jälkeen, maali kuivuu hitaasti näillä keleillä.

Keulapiikki on saanut valkoista väriä.

Myös maston valoja on uusittu. Moottoriajo navigointi valoksi tuli LED versio, vanha ei viime kaudella enään toiminut ja valaisimen kotelo näytti erittäin rapealta. Myös ankkurointi valo oli mallia murea, muovi murenee käsiin ja vesi on vieraillut valaisimen sisällä, sekin vaihtui LED versioon. Tuli kerrankin kaikkien maston valaisimien toiminta testattua jännitelähteellä ennen maston nostoa paikalleen.

Telakka puuhia

Kevät tuli ja veneen remppaaminen alkoi. Tänä keväänä vuorossa sadevesi vuotojen poistoa (taas) ja pienehköjä parannuksia sisätiloihin.

Otin katon sisäverhoilun pois että näkisi paremmin mistä on mahdollisesti vuotanut sisälle, niin kuin epäilinkin mastonkaulus ei ollut enään tiivis ja sieltä enimmäkseen oli vettä vuotanut. Kääntöplokit oli toinen paikka josta hieman oli tihkuttanut.

Mastonkauluksen ja kääntöplokien irrotus oli helppoa, eivät olleet enään kovinkaan lujassa ja taas kerran ne oli liimattu / tiivistetty silikonilla joka ei kyllä toimi missään muualla kuin kaakelisaumoissa ja akvaariolasituksissa.

Puhdistin kaikki silikoni jäämät mahdollisimman hyvin pois, huolellinen puhdistus tinnerillä ja vielä pinnan hionta niin tarttuu uusi liimamassa kunnolla kiinni.

Irrotin rustiraudatkin kun näyttivät helposti irrotettavilta, no toinen lähtikin helposti mutta toisessa ei ollut kierreliimaa muttereissa säästelty ja irrotus vei aikaa. Nyt pääsee nekin tiivistämään kunnolla, aiempi tiivistys yritys ei kestänyt kunnolla yhtä kauttakaan.

Muutamana kertana kun on ollut reippaammin kallistusta ja aallokkoa on pentterin laatikot tulleet ulos ja sisältö tietysti pitkin lattiaa, se pistää hiukan harmittamaan. Laatikoiden pitäisi pysyä etureunan pienen loven varassa mutta reuna on aivan liian matala ja rungoissa vastaava kohta on kulunut niin lukitus on heikko.

Verstaalla tein jyrsimellä uudet kolot vanhojen kolojen taakse ja siihen kovapuusta korkeamman nokan, nyt laatikot tuntuu siltä että ne pysyy kovassakin kelissä kiinni. Tuli vielä veneessä hienossädettyä laatikon ohjaus kolosta niin että laatikon etulevyt istuu vähän paremmin runkoon paikalleen.

Alkuperäinen viritys

Isompi pysäytys nokka, tällä luulis laatikkon pysyvän kiinni.

Tuli tehtyä verstaalla myös laskutaso / leikkulauta tiskialtaan päälle. Reunaan on jyrsitty lovi molemmin puolin, joka pitää tason paikallaan tiskialtaan päällä. Taso on tehty tiikkivanerista ja reunat tiikkirimoista.

Vaikka mastonkauluksen puhdisti silikonijämistä ja liasta oli se silti kerrassaan surkean näköinen, maali oli kulunut ja alumiini hapettunut.
Puhdistin loputkin maalit sekä hapettumat kauluksesta pois ja uutta maalia pintaan. Kotona sattui olemaan vielä jäljellä 2 komponentti epoksimaalia joka sopii tähän tarkoitukseen kuin nyrkki silmään, pitäisi kestää erinomaisesti kulutusta ja meri-ilmastoa.

Mastonkaulus sai uuden värin.

Kääntöplokit, rustiraudat ja niiden osat on nyt puhdistettu, rosteriosat uudelleen kiillotettu ja ne odottavat kiinnitystä. Ilmojen pitäisi vielä hiukan lämmetä että voisi asentaa osat takaisin, liimamassa tarvitsee vähintään +10 °C että se toimii kunnolla.