Kun saimme selvitettyä koneen ongelman, ajattelimme lähteä testaamaan vielä purjehdusta loppuviikoksi. Torstaina lähdetiin kohti Högsåraa. Olin nimittäin esittänyt toiveen, että mentäisiin sinne Farmors Cafeeseen kakkua syömään. Koska ei oikein tuullut niin koneella mentiin. Paitsi sitten merituuli yllätti Paraisten portin jälkeen ja pääsimme hetken etenemään purjeillakin. Byviken oli umpitäynnä, sinne yritettiin siis ensin. No käännös takaisin ja Kejsarhamniin, siellähän oli tilaa vaikka kuinka paljon ja syvempääkin kuin Byvikenissä.
Reippailimme Farmors Cafeeseen ja otimme kakun ja kahvin lisäksi myös pienet proseccot. Pasi sai kakkua vähän enemmänkin kun otti toiseksi viimeistä palaa mansikka-marenkikakusta, niin pyydettiin ottamaan kaikki loputkin. Kakkubuffan idea tässä paikassa on, että saat itse valita kakkupalan koon. Minä otin suklaakakkua, hyvää sekin.
Palasimme satamaan ja vietimme rauhaisasti iltaa, kävin uimassa vedessä ei ollut juurikaan levää. Sitten alkoi vähän tapahtua. Rantaa lähestyi iso purjevene, tilaa toki oli, mutta esitimme kysymyksen että onko pakko tulla kolmanneksi samaan poijuun meidän kanssa, kun sitten keskimmäinen vene jää blokkiin kahden väliin. Tähän keskusteluun halusi osansa antaa laiturilla päivystävä "oman elämänsä satamakapteeni". Hän sitten alkoi meille huutamaan, että jos ei naapurit kiinnosta niin köydet poikki ja muualle siitä. Jotain muutakin epämääräistä taisi tulla. Naapuriveneen (joka siis jäi sitten meidän ja sen toisen väliiin "jumiin") vanhan parin kanssa ihmeteltiin tämän "herrasmiehen" huutelua. He tiesivät kertoa, että oli aiemmin päivällä partioinut laiturilla kuin euroopan omistaja.
Seuraavaksi päiväki olimme suunnitelleet menevämme Stenskäriin, koska se olisi suojaisa sunnuntaina iskevältä itätuulelta. Matkaa oli vain 14 mailia. Lähdimme hyvissä ajoin ja testasimme samalla Kejsarhamnin septin toimivuuden. Blokissa ollut naapurivene lähti meidän kanssa samaan aikaan, edellisen illan "hälyn" aiheuttanut vene oli lähtenyt jo kukonlaulun aikaan.
Matkalla Stenskäriin näimme hylkeen Helsinholmenin länsipuolella, tämä oli vasta toinen hyljehavainto tälle kesää. Matka oli tosiaan lyhyt vain 3 tunnin koneajo. Stenskärissä oli tilaa, saimme valita paikan. Illan mittaan satama täyttyi ja Birskärinkin puolella oli useampia veneitä. Käytiin molemmat uimassa useaan otteeseen koska oli niin kuuma. Vedessä oli hieman levähiutua, mutta ei mitenkään paljon. Mitään järkevää ei jaksettu tehdä, yritettin tiskata kun kerrankin olisi ollut tiskipaikka, vettä vaan ei ollut merivettä ei oikein viitsinyt käyttää. Otettiin sitten omasta tankista vettä että saatiin pahimmat jämät irti.
Yö oli tuskaisen kuuma. Ollaan useammassa paikassa nukuttu keulaluukku auki, mutta täällä se oli mahdotonta itikoiden vuoksi. Unohdettiin ostaa se hyttysverkko, ehkä ensi kerralla.
Täksi päiväksi oli sitten luvattu oikein kunnon itätuulta. Puoli yhdeksän maissa päästiin lähtemään. Ajeltiin Gullkronan ohitse ihan vaan uteliaisuuttamme katsomaan miltä näyttää. Ensi kesäksi kuulemma avautuu ja laituria sekä poijua oli jo paikoillaan. Ja tuulta riitti kyllä koko matkan ajaksi. Loppumatkasta mentiin välillä pelkällä isollakin kun keulapurje oli liikaa. Päivän vauhtienkat olivat jossain kahdeksan solmun paikkeilla. Hirvensalossa oli melkoinen takatuuli kun ajettiin laituriin, onneksi kone pysyi käynnissä ja laituriin kiinnitetty fendari estää törmäyksen laituriin.
Pasilla loppuu nyt loma, joten seuraavaksi taas viikonloppureissuja. Paitsi että ensin ehkä tyhjennetään dieseltankki ja imuroidaan se roska sieltä ulos, että saadaan kone pelaamaan niinkuin pitää.
lauantai 28. heinäkuuta 2018
Kärdlasta Glennarsin kautta Hirvensaloon
Ilta vietettiin rauhaisissa merkeissä Kärdlassa. Käytiin syömässä ribsit Rannapaargussa ja nauttimassa lasilliset cavaa Korkissa. Mitään tuliaisia tältä reissulta ei tullut ostettua koska missään vaiheessa ei ollut aikaa mennä kauppaan. Paitsi siellä Haapsalussa mutta se oli pieni ja sieltä ei oikein mitään ihmeellistä olisi saanut.
No maanantai aamu valkeni suhteellisen tyynenä, herättiin jälleen ajoissa. Yllättäen kone lähti käyntiin ensi yrittämällä ja matkaan päästiin. Mitään kunnon tuulta ei ollut, aallokkoa kylläkin. Pitkin päivää kone sammuskeli vähän väliä itsekseen ja Pasi oppi jo äänestä kuulemaan koska pitää antaa lisää kaasua. Melkoisen diesel-syöppö kone tällä ajotavalla.
Onneksi Glennarsissa oli yksi vene laiturissa, ei ihan niin paljon jännittänyt rantautuminen jos vaikka kone sammuu. Minä huikkasin laiturille, että meillä on vähän ongelmia ja heitin köysinipun perään. Tällä kertaa kuitenkin onnistuimme hyvin. Lämmitettiin sauna ja minä kävin muutaman kerran uimassa, vedessä ei ollut levää.
Tiistai aamun suunnitelma oli selvä. Lähdettiin kohti Hirvensaloa ja tehtiin yksi pit stop Kasnäsissä. Tankattiin dieseliä ja tyhjennettiin septi. Minä kävin pikaisesti kaupasta leipää, että saadaan tehdä evässämpylät matkalla. Kartasta olimme mitanneet tarkasti reitin, että varmasti mennään suorinta tietä. Vähän ennen Nauvon lauttoja saimme sivutuulta, joten nostimme purjeet. Meitä vastaan tuli purjevene koneella ajaen, eikä tehnyt elettäkään että väistäisi (vaikka meriteiden sääntöjen mukaan olisi siis kuulunu väistää). No fiksumpi (eli minä) antoi periksi ja vaihdoin vähän meidän kulkusuuntaa. Pasi heristeli vielä sormea perään, että toivottavasti tajusivat, että jokin meni nyt heillä pieleen. Lauttojen jälkeen tuuli taas loppui, joten koneella loppumatka.
Keskiviikkona Pasi kävi veneellä etsimässä ongelmaa ja löysikin sen. Tankissa on roska joka pääseen tukkimaan dieselin imuputken ja kone ei saa kunnolla dieseliä ja imee ilmaa sulkuventtiilin varren välistä ja käy huonosti. Sai puhallettua roskan pois, mutta koko ongelmaahan se ei ratkaise, koska roska pääsee varmasti takasin tukkimaan putkea, jollei sitä saa tankista pois.
No maanantai aamu valkeni suhteellisen tyynenä, herättiin jälleen ajoissa. Yllättäen kone lähti käyntiin ensi yrittämällä ja matkaan päästiin. Mitään kunnon tuulta ei ollut, aallokkoa kylläkin. Pitkin päivää kone sammuskeli vähän väliä itsekseen ja Pasi oppi jo äänestä kuulemaan koska pitää antaa lisää kaasua. Melkoisen diesel-syöppö kone tällä ajotavalla.
Onneksi Glennarsissa oli yksi vene laiturissa, ei ihan niin paljon jännittänyt rantautuminen jos vaikka kone sammuu. Minä huikkasin laiturille, että meillä on vähän ongelmia ja heitin köysinipun perään. Tällä kertaa kuitenkin onnistuimme hyvin. Lämmitettiin sauna ja minä kävin muutaman kerran uimassa, vedessä ei ollut levää.
Tiistai aamun suunnitelma oli selvä. Lähdettiin kohti Hirvensaloa ja tehtiin yksi pit stop Kasnäsissä. Tankattiin dieseliä ja tyhjennettiin septi. Minä kävin pikaisesti kaupasta leipää, että saadaan tehdä evässämpylät matkalla. Kartasta olimme mitanneet tarkasti reitin, että varmasti mennään suorinta tietä. Vähän ennen Nauvon lauttoja saimme sivutuulta, joten nostimme purjeet. Meitä vastaan tuli purjevene koneella ajaen, eikä tehnyt elettäkään että väistäisi (vaikka meriteiden sääntöjen mukaan olisi siis kuulunu väistää). No fiksumpi (eli minä) antoi periksi ja vaihdoin vähän meidän kulkusuuntaa. Pasi heristeli vielä sormea perään, että toivottavasti tajusivat, että jokin meni nyt heillä pieleen. Lauttojen jälkeen tuuli taas loppui, joten koneella loppumatka.
Keskiviikkona Pasi kävi veneellä etsimässä ongelmaa ja löysikin sen. Tankissa on roska joka pääseen tukkimaan dieselin imuputken ja kone ei saa kunnolla dieseliä ja imee ilmaa sulkuventtiilin varren välistä ja käy huonosti. Sai puhallettua roskan pois, mutta koko ongelmaahan se ei ratkaise, koska roska pääsee varmasti takasin tukkimaan putkea, jollei sitä saa tankista pois.
sunnuntai 22. heinäkuuta 2018
Viron kierros loppui lyhyeen
Haapsalusta lähdettiin kohti Saarenmaata. Tarkoitus oli kierrellä useampi satama aina Kuressaareen asti. No toisin kävi. Haapsalussa kone aamulla starttasi vähän yskien, Pasi sanoi, että nyt ne ilmat sieltä varmaan tulivat ja lähdettiin matkaan. Kone oli käynnissä koko päivän, purjeita kyllä käytettiin mutta koneavusteisesti, sen verran hiljaa tuuli. Jossain vaiheessa matkaa kone alkoi taas nikotella, vähän jännitti että päästäänkö Kuivastuun asti vai joudutaanko rantautumaan purjeilla. Kytättiin myös perässä tulevia ruotsalaisia, että voidaan tarvittaessa pyytää apua. No perille päästiin. Satama on pieni eikä siellä ole juuri nähtävää. Yllättävän vähän lauttaliikeenne mantereelle ja takaisin häiritsee.
Aamu Kuivastussa alkoi suunnittelulla, päätettiin tankata ennen lähtöä. Katsottiin siinä sitten mallisuoritus ruotsalaisilta miten ei mennä tankkauspaikalle eli keula kolisten laituriin. No ei itselläkään sitten sujunut ihan mallikkaasti. Vesi oli sen verran matalalla että peruutettiin kiveen, hieman köli siihen kolahti. Tankkauksen jälkeen päästiin ongelmitta matkaan kohti Köigustea. Tämä on ihan uusi satama, noin puolessa välissä Kuivastusta Kuressaareen. Sataman "löysin" vahingossa Facebookin saariston satamat ryhmän kautta.
No matkalla ei tuullut, meitä ennen lähteneet ruotsalaiset sentään yrittivät purjeilla, mutta me ei jaksettu vaivautua, mentiin koneella. Loppumatkasta alkoi taas jo jännittää kun kone vähän temppuili. Ja toisaalta kun satamaa ja väylää ei ole merkitty karttaan niin on hankala suunnistaa, varsinkin kun plotterikin päätti seota väliaikaisesti matkan varrella. Ukkosta oli selvästi ilmassa ja mekin saimme pienen sadekuuron päällemme. Tiedä sitten oliko niin paksu pilvikerros vai mikä kun hävitti gps:n signaalit hetkeksi. Onneksi plotteri alkoi toimimaan ja loppujen lopuksi huomasimme, että myös väylä Köigusteen oli merkattu. Satamaan johtaa uusi ruopattu väylä ja satamakin on ruopattu syväksi, vähän meitä kuitenkin epäilytti ja jäimme ulkopuolelle poijuun vaikka emäntä huuteli laiturilla että sisäpuolelle vaan.
Köigustessa tosiaan emäntä oli laiturilla vastassa ja kertoili heti tärkeimmät. Laiturilla oli sähköt, mutta vettä ei vielä saanut. Rannan satamakonttori / baari yhdistelmän luona toimi netti. Vieressä oli todella vanhahko huoltorakennus, vessat, suihku ja sauna. Ensi kesäksi on tulossa uusi huoltorakennus. Juotiin siinä baarissa sitten yhdet ja kuultiin että parin tunnin päästä on savuahventa myynnissä 2 euroa kappale, ei tarvinnut sen kummemmin miettiä mitä syötäisiin. Muutama muukin veneilijä (esim ne ruotsalaiset, jotka on jo mainittu) löysi tiensä satamaan. Köigusteen pääsee myös autolla tai pyörällä, samassa on leirintäalue. Minä kävin uimassa koska virolaisetkin kävivät. Ruuan jälkeen kiertelimme hieman, mutta mihinkään pitkälle ei jaksettu.
Aamulla vielä aamupalan aikaan suunnitelmat olivat kohti Kuressaarta. Minä juttelin vessareissulla pitkät jutut emännän kanssa. Hän toivoi, että suomalaiset veneilijät löytävät paikan. Meiltä ainakin suositus, suojainen satama ja hyvä palvelu. Lähdimme merelle ja siinä vaiheessa kun olisi pitänyt lähteä puskemaan vastatuulee Kuressaareen hieman epävireisellä moottorilla, päätimme suunnata takaisin Kuivastuun ja nostimme purjeet. Matkalla ei juurikaan ole mitään nähtävää kun Virossa ei ole samanlaista saaristoa kuin Suomessa. Merta vain. Rantautuminen Kuivastussa meinasi mennä plörinäksi kun kone sammui juuri, mutta onneksi satamakapteeni oli vastaanottamassa köysiä, joten laituria ei kolisuteltu. Toisin kun ne myöhemmin saapuneet Virolaiset jotka peruuttivat isolla vuokra Hansella täysillä päin laituria, taisi pakki ja eteenpäin mennä sekaisin. Grillattiin ja syötiin. Päätettiin että herätään ajoissa jatkamaan matkaa kohti Kärdlaa.
Aamulla tosiaan oli kello soittamassa seiskalta. Aamupalan jälkeen Pasi sai naapuriveneestä pätkän polttoaineletkua, josko olisi sopivaa ja sillä saisi ongelman ohitettua. Valitettavasti ei ollut joten lähdettiin taas vähän jännityksellä matkaan. Tuulen puolesta keli näytti hyvältä ja spinnuteltiinkin pitkät pätkät. Koneajoon siirtymisen jälkeen nähtiin tämän kesän ensimmäinen hylje. Se taisi hetken jopa seurata meitä. Matkalla jouduimme melkoiseen sumuun Väinämerellä. Yhtäkkiä kaikki vain katosi, oli aika hassua mennä kun taivas kuitenkin näkyi ja aurinko paistoi mutta merellä ei nähnyt mitään. Kerran siinä sumun jälkeen konekin sammui, mutta kyllä se onneksi käynnistyi eikä tänäänkään tarvinnut purjeilla laituriin rantautua. Tänään siis ollaan Kärdlassa ja huomenna olisi tarkoitus ylittää Suomenlahti ja siirtyä kotimaan satamiin ihmettelemään tuota moottorin ongelmaa. Mitään kunnon ylitystuulta ei vissiin ole luvassa.
Aamu Kuivastussa alkoi suunnittelulla, päätettiin tankata ennen lähtöä. Katsottiin siinä sitten mallisuoritus ruotsalaisilta miten ei mennä tankkauspaikalle eli keula kolisten laituriin. No ei itselläkään sitten sujunut ihan mallikkaasti. Vesi oli sen verran matalalla että peruutettiin kiveen, hieman köli siihen kolahti. Tankkauksen jälkeen päästiin ongelmitta matkaan kohti Köigustea. Tämä on ihan uusi satama, noin puolessa välissä Kuivastusta Kuressaareen. Sataman "löysin" vahingossa Facebookin saariston satamat ryhmän kautta.
No matkalla ei tuullut, meitä ennen lähteneet ruotsalaiset sentään yrittivät purjeilla, mutta me ei jaksettu vaivautua, mentiin koneella. Loppumatkasta alkoi taas jo jännittää kun kone vähän temppuili. Ja toisaalta kun satamaa ja väylää ei ole merkitty karttaan niin on hankala suunnistaa, varsinkin kun plotterikin päätti seota väliaikaisesti matkan varrella. Ukkosta oli selvästi ilmassa ja mekin saimme pienen sadekuuron päällemme. Tiedä sitten oliko niin paksu pilvikerros vai mikä kun hävitti gps:n signaalit hetkeksi. Onneksi plotteri alkoi toimimaan ja loppujen lopuksi huomasimme, että myös väylä Köigusteen oli merkattu. Satamaan johtaa uusi ruopattu väylä ja satamakin on ruopattu syväksi, vähän meitä kuitenkin epäilytti ja jäimme ulkopuolelle poijuun vaikka emäntä huuteli laiturilla että sisäpuolelle vaan.
Köigustessa tosiaan emäntä oli laiturilla vastassa ja kertoili heti tärkeimmät. Laiturilla oli sähköt, mutta vettä ei vielä saanut. Rannan satamakonttori / baari yhdistelmän luona toimi netti. Vieressä oli todella vanhahko huoltorakennus, vessat, suihku ja sauna. Ensi kesäksi on tulossa uusi huoltorakennus. Juotiin siinä baarissa sitten yhdet ja kuultiin että parin tunnin päästä on savuahventa myynnissä 2 euroa kappale, ei tarvinnut sen kummemmin miettiä mitä syötäisiin. Muutama muukin veneilijä (esim ne ruotsalaiset, jotka on jo mainittu) löysi tiensä satamaan. Köigusteen pääsee myös autolla tai pyörällä, samassa on leirintäalue. Minä kävin uimassa koska virolaisetkin kävivät. Ruuan jälkeen kiertelimme hieman, mutta mihinkään pitkälle ei jaksettu.
Aamulla vielä aamupalan aikaan suunnitelmat olivat kohti Kuressaarta. Minä juttelin vessareissulla pitkät jutut emännän kanssa. Hän toivoi, että suomalaiset veneilijät löytävät paikan. Meiltä ainakin suositus, suojainen satama ja hyvä palvelu. Lähdimme merelle ja siinä vaiheessa kun olisi pitänyt lähteä puskemaan vastatuulee Kuressaareen hieman epävireisellä moottorilla, päätimme suunnata takaisin Kuivastuun ja nostimme purjeet. Matkalla ei juurikaan ole mitään nähtävää kun Virossa ei ole samanlaista saaristoa kuin Suomessa. Merta vain. Rantautuminen Kuivastussa meinasi mennä plörinäksi kun kone sammui juuri, mutta onneksi satamakapteeni oli vastaanottamassa köysiä, joten laituria ei kolisuteltu. Toisin kun ne myöhemmin saapuneet Virolaiset jotka peruuttivat isolla vuokra Hansella täysillä päin laituria, taisi pakki ja eteenpäin mennä sekaisin. Grillattiin ja syötiin. Päätettiin että herätään ajoissa jatkamaan matkaa kohti Kärdlaa.
Aamulla tosiaan oli kello soittamassa seiskalta. Aamupalan jälkeen Pasi sai naapuriveneestä pätkän polttoaineletkua, josko olisi sopivaa ja sillä saisi ongelman ohitettua. Valitettavasti ei ollut joten lähdettiin taas vähän jännityksellä matkaan. Tuulen puolesta keli näytti hyvältä ja spinnuteltiinkin pitkät pätkät. Koneajoon siirtymisen jälkeen nähtiin tämän kesän ensimmäinen hylje. Se taisi hetken jopa seurata meitä. Matkalla jouduimme melkoiseen sumuun Väinämerellä. Yhtäkkiä kaikki vain katosi, oli aika hassua mennä kun taivas kuitenkin näkyi ja aurinko paistoi mutta merellä ei nähnyt mitään. Kerran siinä sumun jälkeen konekin sammui, mutta kyllä se onneksi käynnistyi eikä tänäänkään tarvinnut purjeilla laituriin rantautua. Tänään siis ollaan Kärdlassa ja huomenna olisi tarkoitus ylittää Suomenlahti ja siirtyä kotimaan satamiin ihmettelemään tuota moottorin ongelmaa. Mitään kunnon ylitystuulta ei vissiin ole luvassa.
torstai 19. heinäkuuta 2018
Vilakkaa menoa Kärdlasta Haapsaluun
Aamusella herättyämme Kärdlassa pohdimme aamupalan ajan, jäämmekö vai lähdemmekö. Kaupassa olisi ollut tarvis käydä, mutta yhtään ei innostanut kävely kuumassa ilmassa ja ensimmäinen kauppakyyti oli menossa vasta klo 11 maissa. Merikarhujen satamakapteeni tuli sitten vähän kyselemään meidän aikeitamme, koska jos jäisimme saisimme muutaman veneen kylkeemme kiinni päivän mittaan. Päädyimme sitten siihen että taidamme ottaa ritolat ja siirtyä kohti Haapsalua, onhan sielläkin kauppoja.
Alkumatkasta jouduimme konettamaan vastatuuleen. Keli muuttui suorastaan hyytäväksi Pussirahulla, ilma +14 ja vesi +4. Pasin piti ihan mennä kädellä koittamaan, että onko tottakaan veden lämpötila, mutta kyllä se suorastaan jäistä oli. Tuuli oli varmaan nostanut kylmän veden merenpohjasta ylös. Mukavasti pääsimme purjeilla loppumatkan. Jostain syystä kone alkoi nikoittelemaan kun piti siirtyä takaisin koneajoon, ei meinannut oikein käynnistyä. Pasi epäili että jostain on päässyt ilmaa polttoainelinjaan. Pääsime kuitenkin Haapsaluun ja Grand Holm Marinaan. Rantautuminen ei ihan sujunut oppikirjan mukaisesti, kovassa sivutuulessa, onneksi ainoat "vahingot" olivat mustelmat meikäläisen jaloissa.
Satamamaksun maksettuamme otimme kylmäkassin mukaan ja lähdimme vanhaan kaupunkiin. Suuntasimme samantien syömään Kärme Küülikiin. Kävimme siellä myös vuosi sitten pizzalla ja niin nytkin. Kävi muuten tuuri pöydän suhteen, meidän jälkeen tulijat joutuivat kääntymään pois tai odottamaan jonkun aikaa vapaata pöytää. Pizza oli edelleen erinomaista ja palvelu myös. Vatsat täynnä suuntasimme kaupan kautta veneelle.
Haapsalussa ei pääse saunaan mutta suihkukin on ihan kiva pitkän kuuman päivän jälkeen. Haapsalusta tarkoitus on suunnata Kuivastuun.
Alkumatkasta jouduimme konettamaan vastatuuleen. Keli muuttui suorastaan hyytäväksi Pussirahulla, ilma +14 ja vesi +4. Pasin piti ihan mennä kädellä koittamaan, että onko tottakaan veden lämpötila, mutta kyllä se suorastaan jäistä oli. Tuuli oli varmaan nostanut kylmän veden merenpohjasta ylös. Mukavasti pääsimme purjeilla loppumatkan. Jostain syystä kone alkoi nikoittelemaan kun piti siirtyä takaisin koneajoon, ei meinannut oikein käynnistyä. Pasi epäili että jostain on päässyt ilmaa polttoainelinjaan. Pääsime kuitenkin Haapsaluun ja Grand Holm Marinaan. Rantautuminen ei ihan sujunut oppikirjan mukaisesti, kovassa sivutuulessa, onneksi ainoat "vahingot" olivat mustelmat meikäläisen jaloissa.
Satamamaksun maksettuamme otimme kylmäkassin mukaan ja lähdimme vanhaan kaupunkiin. Suuntasimme samantien syömään Kärme Küülikiin. Kävimme siellä myös vuosi sitten pizzalla ja niin nytkin. Kävi muuten tuuri pöydän suhteen, meidän jälkeen tulijat joutuivat kääntymään pois tai odottamaan jonkun aikaa vapaata pöytää. Pizza oli edelleen erinomaista ja palvelu myös. Vatsat täynnä suuntasimme kaupan kautta veneelle.
Haapsalussa ei pääse saunaan mutta suihkukin on ihan kiva pitkän kuuman päivän jälkeen. Haapsalusta tarkoitus on suunnata Kuivastuun.
Helteinen Örö ja karhujen "valtaama" Kärdla
Glennarsista suuntasimme Öröseen. Kolmisen tuntia koneella helteessä, eipä juuri jäänyt jälkipolville kerrottavaa siitä matkasta. Örössä oli porukkaa riittämiin, mahduttiin kuitenkin sekaan. Satamamaksun maksamisen jälkeen siirryttiin tiskipaikalle joka onneksi oli vielä varjossa. Sen jälkeen maistuikin lounas. No maistui ja maistui... Jos on kova nälkä emme suosittelen rannan bistroa. Annokset ovat kovin pieniä, niillä ei nälkä lähde. Sinänsä ihan ok ruokaa, paitsi päivän kala-annoksen "uuniperuna". En tiedä mikä oli visio, mutta kaksi uunissa korpuksi kuivatettua uutta perunaa ei oikein vastannut mielestäni uuniperunaa. Olivat vielä niin kuivia ettei niitä voinut syödä. Siika oli hyvin paistettu sen söin, perunat palautin keittiöön ja saimme sitten jäätelöt korvaukseksi.
Illemmalla saunoimme, uimaan ei päässyt koska sinilevää oli riittämiin myös saunarannassa. Saunan terassilla oli mukavaa, se oli varjossa ja siihen kävi tuuli, enimmäkseen ihmiset viettivätkin aikaansa siinä saunan sijaan. Saunan jälkeen virittelimme lakanoista suojan sitloodaan että pystyi istumaan ulkona, auringonpaahde oli polttava. Sen verran oli helteinen keli, ettei tullut edes mieleen lähteä mitään kierrosta saarella tekemään.
Tiistaina aamusella heräsimme kohtuullisen ajoissa, koska matkaa Kärdlaan olisi edessä sellainen rapiat 8 tuntia. Pasi oli katsonut kartasta oikoreittiä Örön itäpuolelta, reitti on osittain armeijan merkitsemä, mutta aivan selkeä luonnonreitti kartassa, syvää oli. Siitä olikin sitten helppo vetää suora viiva lahden yli kohti Kärdlaa ja eikun menoksi. Lähdes koko päivän pääsimme purjeilla oikein hyvää vauhtia. Viron puolella tuuli vain yltyi ja aallot ovat siellä teräviä, viimeinen konettelupätkä satamaan oli melkoisen pomppuista kyytiä.
Kärdlassa oli todella täyttä, myöhemmin meille selvisi, että merikarhuilla oli tulossa kesäjuhlat siellä, joten paikka oli täyttymässä heidän veneistään. Saimme kuitenkin kylkipaikan ja ilmoituksen, että kylkeen saattaa tulla sitten veneitä. Tullessa satamaan Pasi huomasi plotterista seuramme veneen Winnie The Poohin AISin, joten satamamaksun maksettuamme päätimme mennä tervehtimään. Harry ja Riitta eivät olleet veneessään, mutta kaukaa ei tarvnnut etsiä, huomasimme heidät lähistöllä Cest la Viessa istumassa. Tässä veneessä minä kävin pari vuotta sitten lady sail koulutuksessa, joten menimme moikkaamaan ja saimme sitten Raikulta ja Pekalta kutsun tulla nauttimaan virvokkeita veneeseen. Siinä meni mukavasti turistessa jokunen tovi, sitten oli pakko lähteä etsimään ruokapaikkaa.
Poikkesimme vielä veneellä ja siinä ohimennessään eräs mies kysäisi että onko veneemme Guyline? Tähän vastasimme myöntävästi ja hän kertoili, että on joskus purjehtinut vastaavaa, mutta meidän veneemme näyttää hyvin pideltyltä. No ei siinä sen enempää tarinoitu, lähdimme kävelemään kohti Rannapaargu ravintolaa, jonka ruokalista netissä näytti hyvältä ja joka oli noin 300 metrin päässä satamasta. No kuinka ollakkaan kun pääsimme ravintolaan niin sama heppu joka meilta satamassa jo veneestä kyseli oli vaimonsa kanssa siellä myös. Niin sitten päädyimme Esan ja Saran kanssa samaan pöytään syömään ja puhumaan veneilystä. Rannapaargua voimme suositella ruuan suhteen, todella hyvää ankanrintaa ja ihan naurettavan edullisesti.
Ruuan päälle vielä sauna ja uni maittoi, sen verran satamassa tuuli, ettei tullut mieleenkään istuksia sitloodassa.
Illemmalla saunoimme, uimaan ei päässyt koska sinilevää oli riittämiin myös saunarannassa. Saunan terassilla oli mukavaa, se oli varjossa ja siihen kävi tuuli, enimmäkseen ihmiset viettivätkin aikaansa siinä saunan sijaan. Saunan jälkeen virittelimme lakanoista suojan sitloodaan että pystyi istumaan ulkona, auringonpaahde oli polttava. Sen verran oli helteinen keli, ettei tullut edes mieleen lähteä mitään kierrosta saarella tekemään.
Tiistaina aamusella heräsimme kohtuullisen ajoissa, koska matkaa Kärdlaan olisi edessä sellainen rapiat 8 tuntia. Pasi oli katsonut kartasta oikoreittiä Örön itäpuolelta, reitti on osittain armeijan merkitsemä, mutta aivan selkeä luonnonreitti kartassa, syvää oli. Siitä olikin sitten helppo vetää suora viiva lahden yli kohti Kärdlaa ja eikun menoksi. Lähdes koko päivän pääsimme purjeilla oikein hyvää vauhtia. Viron puolella tuuli vain yltyi ja aallot ovat siellä teräviä, viimeinen konettelupätkä satamaan oli melkoisen pomppuista kyytiä.
Kärdlassa oli todella täyttä, myöhemmin meille selvisi, että merikarhuilla oli tulossa kesäjuhlat siellä, joten paikka oli täyttymässä heidän veneistään. Saimme kuitenkin kylkipaikan ja ilmoituksen, että kylkeen saattaa tulla sitten veneitä. Tullessa satamaan Pasi huomasi plotterista seuramme veneen Winnie The Poohin AISin, joten satamamaksun maksettuamme päätimme mennä tervehtimään. Harry ja Riitta eivät olleet veneessään, mutta kaukaa ei tarvnnut etsiä, huomasimme heidät lähistöllä Cest la Viessa istumassa. Tässä veneessä minä kävin pari vuotta sitten lady sail koulutuksessa, joten menimme moikkaamaan ja saimme sitten Raikulta ja Pekalta kutsun tulla nauttimaan virvokkeita veneeseen. Siinä meni mukavasti turistessa jokunen tovi, sitten oli pakko lähteä etsimään ruokapaikkaa.
Poikkesimme vielä veneellä ja siinä ohimennessään eräs mies kysäisi että onko veneemme Guyline? Tähän vastasimme myöntävästi ja hän kertoili, että on joskus purjehtinut vastaavaa, mutta meidän veneemme näyttää hyvin pideltyltä. No ei siinä sen enempää tarinoitu, lähdimme kävelemään kohti Rannapaargu ravintolaa, jonka ruokalista netissä näytti hyvältä ja joka oli noin 300 metrin päässä satamasta. No kuinka ollakkaan kun pääsimme ravintolaan niin sama heppu joka meilta satamassa jo veneestä kyseli oli vaimonsa kanssa siellä myös. Niin sitten päädyimme Esan ja Saran kanssa samaan pöytään syömään ja puhumaan veneilystä. Rannapaargua voimme suositella ruuan suhteen, todella hyvää ankanrintaa ja ihan naurettavan edullisesti.
Ruuan päälle vielä sauna ja uni maittoi, sen verran satamassa tuuli, ettei tullut mieleenkään istuksia sitloodassa.
sunnuntai 15. heinäkuuta 2018
Kesälomalla Helsingholmenin kautta Glennarsiin
Kesälomahan alkaa siis virallisesti maanantaina 16 päivä, mutta reissuun pitää lähteä heti kun mahdollista. Lauantaina siis startattiin. Hirvensalossa nähtiin muuten heti edellisen reissun "naapurit" eli Helenen miehistö, olivat virittelemässä korjattua isoa paikoilleen.
Pasi hoiteli lähdön yksinään, minä järjestelin kuumassa veneessä tavaroita paikoilleen. Niitähän riitti, kummasti vaan kahden viikon reissua varten tulee pakattua kaikkea tärkeää mukaan. Airistolla tuuli sen verran että päästiin jopa purjehtimaankin. Tuli siinä sitten katsottua, että septihän olisi syytä tyhjentää niin poikkesimme sen tekemään Airisto strandiin. Saatiin hyvää palvelua, ei voi moittia. Pit stopin jälkeen köröttelimme koneella loppupäivän.
Ensimmäiseksi kohteeksi valitsimme Helsingholmenin saaren. Vähän kyllä jänskätti, että mahdutaanko sinne enää kolmen jälkeen, mutta löysimme sopivan kolon ja koska köli nousee, niin syvyyskään ei ollut ongelma. Se hieman harmitti (lähinnä minua), että uimaan ei päässyt veneestä kun satamassa oli levää. Ja uimaan piti päästä koska helle. Naapuriveneestä olivat käyneet pohjoisrannalla, siellä ei kuulemma ollut mutta kalliolta oli haastavaa mennä veteen. Me päädyimme sitten kävelemään eteläkärkeen, jossa on hiekkaranta ja helppo mennä veteen. Ei levää joten uimaan vaan. Pasi tosin ei uinut, kasteli jalkat ja kainalot. Ennen uintireissua oltiin jo ehditty grillaamaan ruokaa ja syömäänkin.
Pieni jännitysnäytelmäkin nähtiin illan mittaan. Yksi purjevene yritti rantaan ja ankkuri jumitui vedessä oleviin kiskoihin kiinni. Onneksi saaren herrasmiehet keksivät pelastuskeinon ilman että kenekään tarvitsi sukeltaa leväiseen veteen. Ankkuri saatiin ylös suurten aploodien saattelemana.
Tänä aamuna heräsimme auringon paisteeseen. Kerrankin aamupalaa sai nauttia kannella. Suuntasimme kohti Kasnäsiä kun piti käydä hakemassa varaparistoja kaupasta, toki samalla reissulla tuli ostettua myös muuta tarpeellista ja tankattua hieman vettä veneeseen. Kasnäsiin mentiin koneella. Sieltä lähdön jälkeen tuuli oli mukavasti myötäinen joten päätimme spinnutella. Hyvän matkaa sillä mentiinkin. Spinnun laskun jälkeen jatkoimme pelkällä isolla ja minä päätin että nyt kokeilen miltä tuntuu mennä köyden jatkona veneen perässä. Hauskaahan se oli ja viilensi mukavasti.
Loppumatka seuran saareen tulimme niin pitkään kuin pääsimme purjeella (pelkkä iso) ja loppumatka noin 500 m sitten koneella. Leppoisaa menoa koko päivä, koska ei ollut kiire mihinkään. Seuran paikassakaan ei ollut ketään paikalla, joten laituripaikan sai valita vapaasti.
Seuraavaksi laitamme saunan tulille ja saunan jälkeen suunnitellaan huomisen päivän kujeet.
Pasi hoiteli lähdön yksinään, minä järjestelin kuumassa veneessä tavaroita paikoilleen. Niitähän riitti, kummasti vaan kahden viikon reissua varten tulee pakattua kaikkea tärkeää mukaan. Airistolla tuuli sen verran että päästiin jopa purjehtimaankin. Tuli siinä sitten katsottua, että septihän olisi syytä tyhjentää niin poikkesimme sen tekemään Airisto strandiin. Saatiin hyvää palvelua, ei voi moittia. Pit stopin jälkeen köröttelimme koneella loppupäivän.
Ensimmäiseksi kohteeksi valitsimme Helsingholmenin saaren. Vähän kyllä jänskätti, että mahdutaanko sinne enää kolmen jälkeen, mutta löysimme sopivan kolon ja koska köli nousee, niin syvyyskään ei ollut ongelma. Se hieman harmitti (lähinnä minua), että uimaan ei päässyt veneestä kun satamassa oli levää. Ja uimaan piti päästä koska helle. Naapuriveneestä olivat käyneet pohjoisrannalla, siellä ei kuulemma ollut mutta kalliolta oli haastavaa mennä veteen. Me päädyimme sitten kävelemään eteläkärkeen, jossa on hiekkaranta ja helppo mennä veteen. Ei levää joten uimaan vaan. Pasi tosin ei uinut, kasteli jalkat ja kainalot. Ennen uintireissua oltiin jo ehditty grillaamaan ruokaa ja syömäänkin.
Pieni jännitysnäytelmäkin nähtiin illan mittaan. Yksi purjevene yritti rantaan ja ankkuri jumitui vedessä oleviin kiskoihin kiinni. Onneksi saaren herrasmiehet keksivät pelastuskeinon ilman että kenekään tarvitsi sukeltaa leväiseen veteen. Ankkuri saatiin ylös suurten aploodien saattelemana.
Tänä aamuna heräsimme auringon paisteeseen. Kerrankin aamupalaa sai nauttia kannella. Suuntasimme kohti Kasnäsiä kun piti käydä hakemassa varaparistoja kaupasta, toki samalla reissulla tuli ostettua myös muuta tarpeellista ja tankattua hieman vettä veneeseen. Kasnäsiin mentiin koneella. Sieltä lähdön jälkeen tuuli oli mukavasti myötäinen joten päätimme spinnutella. Hyvän matkaa sillä mentiinkin. Spinnun laskun jälkeen jatkoimme pelkällä isolla ja minä päätin että nyt kokeilen miltä tuntuu mennä köyden jatkona veneen perässä. Hauskaahan se oli ja viilensi mukavasti.
Loppumatka seuran saareen tulimme niin pitkään kuin pääsimme purjeella (pelkkä iso) ja loppumatka noin 500 m sitten koneella. Leppoisaa menoa koko päivä, koska ei ollut kiire mihinkään. Seuran paikassakaan ei ollut ketään paikalla, joten laituripaikan sai valita vapaasti.
Seuraavaksi laitamme saunan tulille ja saunan jälkeen suunnitellaan huomisen päivän kujeet.
Maakravut Näsbyssä nääs.
Sisareni Veera ja miehensä Teppo lähtivät meidän mukaan reissuun, tässä hieman heidän tunnelmia purjehduksesta Näsbyhyn ja takaisin.
Vaikkei mittää Tamperelaissi ollakkaa, niin kato tota noi niinku,
toi nääs sopii toho otsikkoo.
Maakrapujen loman alkajaisiksi pääsimme purjehdusretkelle kauniiseen Suomen saaristoon. Keliennusteet lupailivat etukäteen 28°C tuuletonta, joka sitten muuttui vesisateeksi, mutta lopulta oli aurinkoista, noin 20°C sekä tuulista, ei sadetta. Tuuli oli toivottua, olihan kyseessä purjehdus. Ja tuulta oli, sanotaanko, riittävästi. Tai ehkä sopivasti. Purjehdus sujui hyvin, vaikka kallellaan mentiinkin. Pystyi keskittymään myös maisemiin, paitsi jos oli ruorissa, niin piti keskittyä ohjaamaan. Tuli opittua mitä sana reivaaminen tarkoittaa purjehtimisessa käytännössä.
Maakrapujen loman alkajaisiksi pääsimme purjehdusretkelle kauniiseen Suomen saaristoon. Keliennusteet lupailivat etukäteen 28°C tuuletonta, joka sitten muuttui vesisateeksi, mutta lopulta oli aurinkoista, noin 20°C sekä tuulista, ei sadetta. Tuuli oli toivottua, olihan kyseessä purjehdus. Ja tuulta oli, sanotaanko, riittävästi. Tai ehkä sopivasti. Purjehdus sujui hyvin, vaikka kallellaan mentiinkin. Pystyi keskittymään myös maisemiin, paitsi jos oli ruorissa, niin piti keskittyä ohjaamaan. Tuli opittua mitä sana reivaaminen tarkoittaa purjehtimisessa käytännössä.
Vaihtoehtoja
purjehduskohteelle oli kaksi. Näsby ja joku muu. Valitsimme Näsbyn,
koska sinne pääsisimme lähes koko matkan purjeilla ja ennusteiden
mukaan myös takaisin. Siis Näsbyn satama, Houtskari. Matkalla
katsoimme, että kohteessa on Houtskari päivät ja erilaista
ohjelmaa luvassa. Varsinaisesti ohjelmalla ei ollut merkitystä,
sillä tarkoitus oli rentoutua, saunoa ja grillata. Etukäteen
olimmekin varanneet karitsan pihvejä ja punaviiniä. Kohteessa
huomasimme, ettemme olleet suinkaan ainoat vesitse liikkuvat. Saimme
veneen vielä laituriin ja kyllä sinne meidän jälkeenkin veneitä
tuli. Ja sopu sijaa antaa. Mitenköhän tuo toimisi kauppakeskuksen
ruuhkassa? Autot niin liki, että fendari mahtuu väliin ja
kattoluukun kautta ulos? Siinä kohtaa voisi ystävällisyys loppua,
mutta vierasvenesatamassa kai aika normaalia.
Näsbyssä oli
siistit tilat saunoineen ja meno mikäli oikein ymmärsimme,
Houtskaripäivien mukaista. Sataman ravintolaa emme käyttäneet,
vaan grillasimme pienellä grillipaikalla pihvit ja nautimme aterian
veneessä. Olimme muutenkin varanneet evästä reissuun riittävästi.
Päivä ja ilta
sujui leppoisasti. Maailma tuli paremmaksi (kuten aiemminkin tällä
porukalla). Tuuli ei täysin tyyntynyt yöksi. Osasimme kuitenkin
nukkua veneessä, pienestä tuulesta ja sen aiheuttamasta
liplatuksesta huolimatta.
Aamulla keula
kohti Turkua. Aurinkoista ja tuulista jälleen. Eli kallellaan, mutta
jo tottuneempana. Tuuli oli kai parhaimmillaan 14m/s ja siinä tuli
mieleen, että pitää oikeasti tietää mitä mistäkin narusta, tai
siis köydestä, tapahtuu. Muutenkin jäimme miettimään, että
erilaisista säännöistä ja etiketeistä olisi hyvä jokaisen
vesillä liikkujan tietää.
Kiitokset vielä
isännälle ja emännälle. Purjehditaan toistekin. Ainoa asia mikä
jäi reissuista mietityttämään, oli miten voi pääsylippu
paikallisiin tanssiaisiin maksaa 20€/person?
Pian Ps. Kohtasimme Finnlinesin jälleen kapeimmassa mahdollisessa paikassa, melkoisen puuskaisessa tuulesssa, ei niin, että olisi vene ollut hieman lähdössä omille teilleen (brootsattiin taas). Onneksi Pasi ruorissa oli hereillä ja kone muuten käynnistyi melko hätäiseen, että päästiin taas oikeaan suuntaan.
perjantai 6. heinäkuuta 2018
Kesäkuun purjehdukset
On vähän jääneet nämä päivitykset, mutta tässä tulee ny kerralla käsiteltyä koko kuukausi. Kesäkuussa ehdittiin reissuun kolme kertaa.
Peterzen 9-10.6.
Täällä käytiin Pasin kanssa kahdestaan. Tuulta oli mennentullen miten sattuu. Päästiin purjeillakin. Mitään ihmeellistä ei tässä reissussa tainnut olla. Ruokaa tehtiin veneessä ja saunassa tuli käytyä. Suojaisessa satamassa nukuttaa aina hyvin. Septi tyhjennettiin lähtiessä. Tästä seuraavana viikonloppunakin oli tarkoitus lähteä merelle, mutta sairastuttiin kaikki vatsatautiin, joka vei voimat, joten ei tullut mieleenkään lähteä mihinkään kotoa.
Juhannus Katavakarissa
Tälle reissulle lähtivät mukaan Sami ja Samin kaveri Tuukka. Suunnattiin siis jälleen Pasin serkun mökille juhannuksen viettoon. Matkaan lähdetiin pienen säädön jälkeen torstaina. Koko viikkohan oli ensin jännitetty myrskyä ja koska se iskee. Kun näytti siltä että perjantaina, niin matkapäivä oli helppo valinta. Mukavasti päästiin purjeilla, välillä vähän satoikin, mutta ei se sitten haitannut. Yli puolenyön meni matkanteko tällä kertaa, mutta oltiinpa sitten saaren suojassa myrskyn aikaan.
Juhannusaattoaamuna ei sentään tarvinnut lämmittää takkaa, mutta eipä säässä ollut kehumista. Myrskyn alkamisen jälkeen miehet joutuivat kertaalleen ottamaan busterin alleen ja käymään veneellä katsomaassa, että ankkuri pitää. Pasi kertoi puuskien olleen 23 m/s, mutta hyvin oli ankkuri siinä vaiheessa jo pohjassa kiinni eikä liikkumista tapahtunut. Päivää ja iltaa vietettiin perinteisellä kaavalla eli grillausta, chillausta ja saunomista. Vaikka tuuli suoraan saunarantaan uimassa piti silti käydä. Yöksi tuuli vähän tyyntyi ja sade lakkasi, mutta sen verran kuitenkin tuuli, että kokkoa ei uskaltanut polttaa.
Juhannuspäivänä paistoi aurinko, mutta lämmin ei kyllä ollut. Perusmeininki grillauksineen ja saunomisineen, nyt oli mukavampi pulahtaa mereenkin. Pojat kävivät ajelemassa kumiveneellä.
Sunnuntaina oli edessä kotimatka. Ankkurin irroitukseen kului jokunen tovi, sen verran tiukassa se oli pohjassa. Tuuli oli nyt meille suotuisasta suunnasta joten koko päivä päästiin purjeilla. Ströömiä vedettiin jopa spinnulla hetken matkaa. Ennen Iniön aukkoa se olikin hyvä laskea, kun puuskat alkoivat olla reippaita. Loppumatka mentiin pelkällä isolla ja kotimatka sujui joutuisasti.
Korpoström 30.6-1.7.
Sini tuli käymään kotona huollattamassa autoaan, joten houkuteltiin hänet mukaan merelle. Pohjoistuuli teki sataman valinnasta vaikeaa, mutta Korpoström täytti ehdot eli päästäisiin osan matkaa purjeilla mennen tullen, tuulen suoja sekä septin tyhjennys mahdollisuus.
Reivatulla isolla ja reivatulla jennalla mentiin, välillä pelkällä isolla. Satamassa päästiin laiturissa sille puolelle mille haluttiinkiin. Pasi ajatteli jo aamun tuulen suuntaa, että olisi helpompi lähtö. Sinin mukaan pyytämisellä oli taka-ajatus... nostettiin se nimittän puosun tuolilla mastoon. No saalinkeihin asti vain, kun piti käydä yksi ploki kääntämässä oikein päin. Ja hakemassa matkalla Pasilta karannut ylägaija alas.
Loppujen lopuksi meillä oli hyvinkin suojaisa paikka kahden isomman veneen välissä. Siitä oli hyvä pulahtaa mereen ennen saunaa. Minä siis, ei meillä kukaan muu kylmässä ui. Onneksi meillä oli omat ruuat mukana, Pasi nimittäin kuuli miesten saunassa että ravintola vaihtaisi omistajaa seuraavana päivänä ja siellä oli myyty ei oota ruuan suhteen.
Hyvin nukutun yön jälkeen oli mukava herätä auringonpaisteiseen päivään. Gastia sai vähän herätellä, mutta päästiin kuitenkin kotimatkalle. Purjeita säädettiin urakalla, laskimme nimittän jenna alas ja viritimme fokan tilalle. Fokkakin on muokattu rullaan sopivaksi muuten mutta sitä ei voi rullata sisään, sen voi vain nostaa ja laskea. Hieman siinä oli säätöä, mutta olipa mukavaa kryssiä vastaiseen kun keulapurje toimi kuin unelma. Kyllä me sitten jossain ominaisten aukon paikkeille kyllästyttiin siihen kryssiin ja tipautettiin purjeet alas ja jatketiin koneella loppumatka.
Peterzen 9-10.6.
Täällä käytiin Pasin kanssa kahdestaan. Tuulta oli mennentullen miten sattuu. Päästiin purjeillakin. Mitään ihmeellistä ei tässä reissussa tainnut olla. Ruokaa tehtiin veneessä ja saunassa tuli käytyä. Suojaisessa satamassa nukuttaa aina hyvin. Septi tyhjennettiin lähtiessä. Tästä seuraavana viikonloppunakin oli tarkoitus lähteä merelle, mutta sairastuttiin kaikki vatsatautiin, joka vei voimat, joten ei tullut mieleenkään lähteä mihinkään kotoa.
Juhannus Katavakarissa
Tälle reissulle lähtivät mukaan Sami ja Samin kaveri Tuukka. Suunnattiin siis jälleen Pasin serkun mökille juhannuksen viettoon. Matkaan lähdetiin pienen säädön jälkeen torstaina. Koko viikkohan oli ensin jännitetty myrskyä ja koska se iskee. Kun näytti siltä että perjantaina, niin matkapäivä oli helppo valinta. Mukavasti päästiin purjeilla, välillä vähän satoikin, mutta ei se sitten haitannut. Yli puolenyön meni matkanteko tällä kertaa, mutta oltiinpa sitten saaren suojassa myrskyn aikaan.
Juhannusaattoaamuna ei sentään tarvinnut lämmittää takkaa, mutta eipä säässä ollut kehumista. Myrskyn alkamisen jälkeen miehet joutuivat kertaalleen ottamaan busterin alleen ja käymään veneellä katsomaassa, että ankkuri pitää. Pasi kertoi puuskien olleen 23 m/s, mutta hyvin oli ankkuri siinä vaiheessa jo pohjassa kiinni eikä liikkumista tapahtunut. Päivää ja iltaa vietettiin perinteisellä kaavalla eli grillausta, chillausta ja saunomista. Vaikka tuuli suoraan saunarantaan uimassa piti silti käydä. Yöksi tuuli vähän tyyntyi ja sade lakkasi, mutta sen verran kuitenkin tuuli, että kokkoa ei uskaltanut polttaa.
Juhannuspäivänä paistoi aurinko, mutta lämmin ei kyllä ollut. Perusmeininki grillauksineen ja saunomisineen, nyt oli mukavampi pulahtaa mereenkin. Pojat kävivät ajelemassa kumiveneellä.
Sunnuntaina oli edessä kotimatka. Ankkurin irroitukseen kului jokunen tovi, sen verran tiukassa se oli pohjassa. Tuuli oli nyt meille suotuisasta suunnasta joten koko päivä päästiin purjeilla. Ströömiä vedettiin jopa spinnulla hetken matkaa. Ennen Iniön aukkoa se olikin hyvä laskea, kun puuskat alkoivat olla reippaita. Loppumatka mentiin pelkällä isolla ja kotimatka sujui joutuisasti.
Korpoström 30.6-1.7.
Sini tuli käymään kotona huollattamassa autoaan, joten houkuteltiin hänet mukaan merelle. Pohjoistuuli teki sataman valinnasta vaikeaa, mutta Korpoström täytti ehdot eli päästäisiin osan matkaa purjeilla mennen tullen, tuulen suoja sekä septin tyhjennys mahdollisuus.
Reivatulla isolla ja reivatulla jennalla mentiin, välillä pelkällä isolla. Satamassa päästiin laiturissa sille puolelle mille haluttiinkiin. Pasi ajatteli jo aamun tuulen suuntaa, että olisi helpompi lähtö. Sinin mukaan pyytämisellä oli taka-ajatus... nostettiin se nimittän puosun tuolilla mastoon. No saalinkeihin asti vain, kun piti käydä yksi ploki kääntämässä oikein päin. Ja hakemassa matkalla Pasilta karannut ylägaija alas.
Loppujen lopuksi meillä oli hyvinkin suojaisa paikka kahden isomman veneen välissä. Siitä oli hyvä pulahtaa mereen ennen saunaa. Minä siis, ei meillä kukaan muu kylmässä ui. Onneksi meillä oli omat ruuat mukana, Pasi nimittäin kuuli miesten saunassa että ravintola vaihtaisi omistajaa seuraavana päivänä ja siellä oli myyty ei oota ruuan suhteen.
Hyvin nukutun yön jälkeen oli mukava herätä auringonpaisteiseen päivään. Gastia sai vähän herätellä, mutta päästiin kuitenkin kotimatkalle. Purjeita säädettiin urakalla, laskimme nimittän jenna alas ja viritimme fokan tilalle. Fokkakin on muokattu rullaan sopivaksi muuten mutta sitä ei voi rullata sisään, sen voi vain nostaa ja laskea. Hieman siinä oli säätöä, mutta olipa mukavaa kryssiä vastaiseen kun keulapurje toimi kuin unelma. Kyllä me sitten jossain ominaisten aukon paikkeille kyllästyttiin siihen kryssiin ja tipautettiin purjeet alas ja jatketiin koneella loppumatka.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)